沥青路面疲劳当量温度计算方法研究

我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的温度参数依据。     

网络自主学习情景中大学英语大班教学实验研究

文中从大学英语网络自主学习教学实验易产生的诸多问题出发,以建构主义理论和学习策略理论为基础,就网络自主学习、评估模式、大班教学和网络第二课堂开拓方面对广东工业大学本科二年级学生进行了问卷调查和访谈。根据所发现的问题,广东工业大学针对性改革了教学,实施了新的措施。     

丰田A540E型自动变速器换挡冲击的故障诊断与排除

针对某款丰田凌志轿车出现升挡冲击的一例故障现象,经分析认为是其装备的A540E型自动变速器阀体发生故障所导致。从基本检查、时滞试验、主油压检测、动力传动分析、电液系统分析、手动挡试验,直至自动变速器拆检,最终确定故障是2挡制动器单向节流阀在维修时漏装所致。     

聚合物母液管道熟化可行性室内实验

利用输送管道完成聚合物母液的熟化,将大大降低地面工程的投资。为此进行了聚合物母液管道熟化实验,初步的实验表明：未熟化的聚合物混合液经管道输送后,黏度有了不同程度的增高。将聚合物溶液的降解机械剪切力转化为促进聚合物进一步溶解的搅拌动力,利用管道熟化作为聚合物溶液熟化过程的一部分,是需要研究的课题。     

蛋形耐压壳力学特性研究

深入研究了复合材料蛋形耐压壳的力学特性.首先建立蛋形耐压壳母线方程及解析法力学模型;在此基础上,推出极限强度载荷、屈曲临界载荷与厚度的定量关系式,以及厚度和浮力系数的求解方程,并研究了同比条件下球形耐压壳的力学特性.结果表明,蛋形耐压壳综合性能优于球形耐压壳,可最优协调强度稳定性、浮力系数、空间利用率、人机环特性以及水动力学特性,且对缺陷敏感性低,便于开孔、开窗,在深海潜水器上具有良好的应用前景.     

长江山区航道能见度监测系统的开发*

设计了一套基于图像的长江山区航道能见度监测系统,主要包括数据采集模块与学习模块、能见度计算单元以及报警与通信模块。实现了信息采集、基于图像的能见度估计算法,并结合D-S证据理论实现了基于多传感器的能见度估计融合算法。能见度计算模块中报警模块可以监测能见度的动态变化情况,并依据规则发出预警信息,该系统已实现并得到验证。     

新型沉箱吊具的设计

目前在沉箱吊装施工中,大多采用人工穿销工艺。人员需要高空和潜水作业,效率低、安全风险大。为简化施工,设计一种可以利用吊船索具钩实现自动开合的沉箱吊具及其吊点,并应用到实际工程中,现已完成了200余次吊装施工。可显著提高效率、降低风险、节约成本。     

乘员位置感知系统的研究及应用

乘员位置感知系统（OPDS）是汽车安全领域的一项新技术。OPDS实际上是一种智能的安全气囊系统,能够有效地防止侧气囊在引爆时伤害到乘员（尤其是儿童）。本文详细介绍OPDS的构成及工作原理。     

ETC车道数对收费站服务水平的影响仿真研究

介绍了收费站仿真模型的主要模块,讨论了仿真程序的总体框架及数据结构,介绍了关键类的主要成员变量和成员函数,在此基础上开发了ETC收费站仿真程序。选择沪宁高速公路无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性做了调查和分析。利用仿真程序EISP对1条、2条和3条ETC专用车道情况下的收费站平均延误进行仿真,绘制出低、中、高三个代表性交通量下的ETC车道数对收费站整体服务水平的影响图,分析了ETC车道数和收费站通行能力之间的关系,以确定最适当的ETC车道配置数量,为ETC的实施提供依据。     

沥青路面半刚性基层特性及反射裂缝产生机理

根据断裂力学的理论。如果面层与基层完全失去粘结就可以完全消除由于基层开裂而对沥青面层的应力集中现象,但是这种方法在现实中是不可能卖施的,而采用低模量的中间夹层却是可以实现的。中间夹层通常具有较低的弹性模量且能承受很大的应变而不被破坏,在路面结构中它能依靠自身的塑性变形来吸收应力,不致把很大的应变传递到面层上。国内外对此类防裂措施开展了不少试验研究．并取得了一定的研究成果。