普通高校音乐专业钢琴课程评估体系的构建

在高等音乐专业教育中,钢琴课在基础课程中占据突出的地位,钢琴演奏技能几乎是所有音乐专业的学生必备的基本技能,甚至钢琴教学质量的高低已经成为衡量这所院校音乐专业教学水准的标尺。通过梳理国内外高等教育评估和课程评估的指标体系,发现现有评估体系的弊端。因此,应构建、完善适用于我国普通高校音乐专业钢琴课程的评估指标体系,以促进钢琴课程教学体系的健康发展。     

防撞护栏最大动态变形量敏感性分析

碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解护栏最大动态变形量对碰撞参数的敏感程度,建立了车辆碰撞某金属梁柱式护栏有限元仿真模型,模型中考虑了碰撞过程中路基对护栏的影响,采用平均敏感度系数作为护栏敏感度的评判标准。结果表明,撞击速度是影响防撞护栏最大动态变形量的最敏感因素,该研究成果对制定碰撞试验误差范围具有指导意义。     

苏通大桥主航道桥总体静力分析

苏通长江公路大桥主航道桥桥跨布置为100 100 300 1088 300 100 100m,为目前世界上最大跨径的斜拉桥。结合主桥施工图设计,着重就结构分析中所考虑的几个关键问题进行了简要概括,包括成桥合理状态及索力优化;施工过程计算;结构体系研究及参数分析;非线性影响研究等等。以上分析结果和丹麦COWI公司等咨询审查单位取得了较好的一致。     

快速路交通流时间序列分形维数研究

对取自于北京、沈阳和上海3座城市的4组快速路交通流数据进行分析,判别出交通状态为同步流或自由流.通过改变时间尺度观察时间序列的自相似特性和利用功率谱法判别,发现在两种状态下,系统都具有分形和混沌特性,可以应用相关理论进行研究.应用G-P算法计算了流率和速度序列在不同统计间隔下的关联维,计算了流率、速度的Hausdorff维数,并对计算结果进行了讨论.在此基础上,指出了分维在交通流理论研究中的应用方向.     

耗散结构及熵变理论在区域交通系统中的应用探讨

区域交通系统是一耗散结构。基于交通系统的特性,选择区域交通网络有效路段上的平均交通拥挤度为序参量,来描述区域交通系统的演化过程和方向。通过分析区域交通系统的耗散结构属性,利用熵理论和信息论,建立了区域交通系统熵测算模型,并利用该模型对1998￣2004年间北京都市圈交通系统熵进行了实证性测算研究,并根据熵变理论,对该区域内交通系统演化过程及方向作出分析。     

搅拌筒螺旋线平面展开方程及基于UG的参数化表达式

推导出搅拌运输车搅拌筒对数螺旋线平面展开方程,用UG的参数表达式来实现螺旋线和在平面上展开曲线的生成。     

粉末冶金多台阶结构件的制造

根据粉末冶金成形和全整形原理,对产品图进行合理更改,运用水蒸气处理工艺,成功开发了多台阶粉末冶金结构件。     

高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究

对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据。利用中国14条高速公路的地点车速调查数据,对15％位车速、85％位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85％位车速与CCRs的回归模型以及15％位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值。     

模糊数学在城市交通政策评价中的应用

交通管理政策由于受到主、客观多方面因素的制约，很难对其进行精确的量化评价。本文将模糊数学中综合评价的方法引入城市交通政策的评价过程中，首先通过建立指标体系，确定各层次判断矩阵和各因素的权重，阐述模糊评价的基本步骤；其次，对具体交通政策进行实例应用，进一步说明应用中的注意事项和有关问题；最后对该方法在政策评价方面应用的效果进行评述。