全文获取类型
收费全文 | 1201篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 344篇 |
综合类 | 320篇 |
水路运输 | 354篇 |
铁路运输 | 189篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 74篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1246条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
2000年是世纪交替之年,也是“九五“计划的最后一年,全局运输部门广大职工抓住机遇,立足本职,面向市场,强化营销,确保了全年各项货运任务提前36天完成.全局货物发送量完成4 238.7万吨,为年计划的111.5%,超额年计划438.7万吨,比去年增运496.1万吨、增长13.3%,增长率位居全路之首,货物发送量和运量增长幅度,均创我局历史最好水平.全局19个货运主要站段除南宁站外,均超额完成年度计划任务,这也是近年所没有的.同时,货物周转量完成464.9亿吨公里,为年计划的117.1%,比上年增长17.5%,增长幅度在全路也是名列前茅.这些成绩的取得是来之不易的,它是全局广大干部职工共同努力的结果.…… 相似文献
132.
随着经济全球化的发展,一种适应新经济需要的网络型企业联盟战略被众多企业所采用。其特点是优势企业的合作,目的是战胜竞争对手,这是企业组织制度和经营机制的一种创新。近年来,交通行业中的"港航合作"、"海铁联运"、"货、港、航合作"等等都属于这种新型的企业联盟战略,如湛江港务局与中国海运集团联手组建的--湛江港中海集装箱码头有限公司,从1999年底组建至今,每年的集装箱吞吐量均以超过25%的速度递增,现每年完成的集装箱吞吐量已是1999年前的四倍。 相似文献
133.
在建筑电气设计范畴里,供配电设备容量的选择是至关重要的一环。在施工图设计阶段中,有时设计容量会留有一定的裕度是为了考虑日后用电设备发展的可能需要,这是合理的。但如果选得过大或过小,除了直接或间接地增加工程造价外还可能发生配电线路上的误动作甚至造成电气事故。 相似文献
134.
针对生态公路的内涵进行分析,在此基础上提出了具体的生态公路设计框架,指出公路全生命周期环境影响评价是生态公路设计的重要辅助手段,从而为生态公路设计在我国的进一步推广提供借鉴。 相似文献
135.
介绍一种新型路基温度无线采集系统的研发,该系统可以方便快速地采集路基温度,极大地降低劳动强度,对条件恶劣地段尤其是青藏铁路高原冻土地带常年路基温度的监测有很好的应用价值。 相似文献
136.
船舶操纵模拟在航道设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着船舶进一步向大型化、高速化、专用化方向发展,从经济性角度出发设计的船舶,其操纵性变差的情况普遍存在,大型化的船舶对所通行的航道设计、维护和管理也提出了新的要求。总体上,航道设计时所要求的指标主要包括:航行水域的宽度、水深、通航条件、净高度等,而这些指标受到船速、舵角、船舶操纵性能、风、浪、潮汐等外界条件、操纵人员的技能的影响,以及各项指标互相关联作用的影响。因此, 相似文献
137.
桥梁结构的健康监测是保证桥梁安全施工和运营的重要手段,本文针对健康监测中的信号采集、损伤检测、识别阐述了最新的研究方法,结合实际工程应用,提出了其未来的研究方向. 相似文献
138.
本文主要简述了推制机二步液压推进、中频感应加热、推弯牛角芯棒成形的管件推制机理,探讨了推弯RSφ377碳钢弯管的生产工艺特点和牛角芯棒的设计经验以及计算机的模拟。 相似文献
139.
结合<湿陷性黄土地区建筑规范>和<铁路桥涵设计规范>中对湿陷性黄土地基的处理,探讨了灰土垫层法在铁路路基重力式挡土墙湿陷性黄土地基处理中设计参数的确定方法,并附以工程设计实例,阐述各设计参数的计算过程. 相似文献
140.
郑西客运专线渑池至灵宝段路基上采用了结构上具有高度整体性的双块式无碴轨道,其道床为现场混凝土浇筑。这种型式的无碴轨道具有便于施工、高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。此文重点介绍双块式无碴轨道在郑西客运专线渑池至灵宝段路基上的施工工艺流程、施工方法和施工注意事项。研究表明,该施工工艺和方法适用于工点类型多,结构复杂的路基。 相似文献