基层顶面当量回弹模量换算新方法

指出现行水泥混凝土路面设计规范中基层顶面当量回弹模量换算方面存在不足,在大量计算分析基础上,回归出了精度和外延性更高的基层顶面当量回弹模量换算公式。     

ZL80型轮式装载机变速箱发热特性分析

为了改善ZL80型轮式装载机的动力换挡变速箱的温度场分布状况,对其单位时间内温度场分布进行了研究。给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,建立了动力换挡变速箱有限元模型,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速箱在各工作挡位工作时单位时间内的温度场分布。研究结果表明：该研究方法合理地反映了装载机变速箱的发热状况,可作为工程中系统地研究动力换挡变速箱的热性能问题的参考依据。     

基于苏埃通道工程盾构施工过程中下沉量分析

盾构开挖隧道主要分为隧道掘进和管片拼装2大工序。在管片拼装过程中盾构主机处于静止状态,在此过程中将会产生主机整体下沉和栽头的现象。为了尽量避免下沉和栽头现象的出现,需要对主机的下沉量和栽头量的范围进行预测,在盾构隧道掘进工序末事先调整好姿态,使盾构在静止过程中的下沉量和栽头量正好与姿态调整量相抵消,从而保证隧道轴线与设计轴线一致。通过对盾体周围受到水土压力以及地基对盾构的反力进行分析计算,并利用Matlab软件对4种不同地层进行建模分析,求得盾构主机在各地层的下沉量和栽头量的范围。通过计算,在苏埃跨海通道工程盾构掘进段项目中,主机在淤泥质土等松软地层中姿态变化最大,最大栽头量约为0.38 m,整体下沉约0.12 m;在密实中粗砂地层中姿态变化最小,最大栽头量约0.13 m,整体下沉约0.04 m。通过得出的栽头量和下沉量的范围,进而实现对盾构姿态的提前调整。     

工程建设管理中值得探讨的几个方面

从业主的角度,从项目规模、招标、工程造价、工程计量、设计变更、合理工期及征地拆迁等方面总结交流工程建设管理方面的一些心得,促进建设管理更加规范化、程序化,达到项目业主、设计、监理、施工单位结局相对和谐的目的。     

中小滨水城市交通发展与规划思考——以"三江交汇"重庆合川区为例

<合川市城市总体规划>(2004年)中合川定位为区域性中心城市、风景旅游城市,合川城区内嘉陵江、涪江、渠江三江交汇,滨水资源十分丰富.在此基础上,为满足交通和景观两方面需求,从路网规划、节点处理以及依托滨江路建立RBD等方面对合川区的交通发展与规划展开探究,其中的经验和教训对其他滨水城市提供借鉴.     

船舶腐蚀及其防腐

文章对船舶金属腐蚀机理、形式及防止船舶腐蚀的方法进行了较为全面的分析,同时对船舶涂料的发展方向进行了探讨。     

钻孔灌注桩在桩基质量问题处理中的应用

土木建筑工程中,桩基础工程质量时有缺陷,选择合理的处理方案往往可以节约大量的建筑成本和工期。文章介绍了广西316省道改建工程桩基工程采用原位钻孔灌注桩法处理桩基质量问题的解决方案,可为类似工程施工提供参考。     

沥青混合料嵌锁骨架实验分析

文章借鉴体积法思想和粒子干涉理论,分析了细集料的间隙率与粗集料堆积和捣实状态下间隙率的相对关系,并通过路用性能实验分析,得出骨架嵌锁结构沥青混合料优于规范推荐的沥青混合料的结论,对沥青混合料嵌锁骨架研究具有一定的借鉴意义。     

利用实码加速遗传算法优化抛物线沉降预测模型

软土路基在外荷载作用下的沉降在时序上常表现复杂的非线性,采用抛物线模型可以较好地预测软基的沉降趋势,然而抛物线模型是一个复杂非线性方程.为此,基于位移反分析思想,提出利用实数编码加速遗传算法(RAGA)来推算抛物线模型参数的方法,基于Borland JBuilder9 Enterprise软件环境下编写了RAGA的计算程序,并将其应用于沪宁高速公路2个典型断面的优化拟合计算中.结果表明,RAGA能够更好地拟合实测数据,且RAGA具有求解速度快、计算精度高、算法控制参数设置简便、通用性强等优点.     

脉冲序列Buck变换器的控制规律及特性

研究了开关DC-DC变换器电压型和电流型脉冲序列控制的特点和实现方式,分析和对比了脉冲序列控制Buck变换器的稳态工作特性、控制规律和启动特性.理论分析、仿真和实验结果表明:电压型和电流型脉冲序列控制变换器在负载变化时控制规律基本相同,即负载增大时控制器产生较多的高能量脉冲.当输入电压升高时,电压型和电流型脉冲序列控制器分别产生较多的低能量脉冲和高能量脉冲.与电压型相比,电流型脉冲序列控制变换器具有更平稳的启动特性.