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青藏线格拉段信号工程浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏线信号系统方案设计是经过多次比选和反复论证,是基于无线通信和卫星定位的ITCS联锁-列控一体化系统,随着格拉段的试运营,逐步开通使用。针对青藏线特殊的地理位置和恶劣的自然环境状况,在不增加地面设备,简化设备配置基础上,实现了列车追踪运行、在线动态监视、远程控制等。全线基本取消区间和轨旁设备,将联锁和列控设备集中设置在机房和机车上,通过微机监测和综合环境监控装置,实现设备的无人化管理,大大减轻现场维修维护工作量;采用分散自律功能的行车调度指挥系统,实现调度指挥的远程化、信息化;根据车站所处的位置有选择地采用具有远程监控和实地操作的融雪装置,能够根据运输实际需求,对沿线车站和站内的道岔灵活选择,任意实施加热,既能保证恶劣环境下全天候运行的作业,[第一段] 相似文献
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分析顺桨的作用,介绍应用可调距螺旋桨原理设计顺桨的原则,对比倒车和正车两个方向的顺桨结构的不同特点,用于指导顺桨的设计,对可调距螺旋桨的设计也有借鉴意义。 相似文献
265.
通过应用有限体积法对在波流共同作用下大直径圆柱绕流现象进行三维数值模拟,对圆柱体局部复杂流动进行了三维湍流计算分析,给出了三维流场、圆柱体表面及其所在局部底床床面应力分布,并在此基础上对圆柱体所在底床的局部冲刷进行了初步分析。 相似文献
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随着港口建设步伐不断加快,各类施工船舶生产任务日益繁重,同时,船舶生产事故也时有发生。文章以某疏浚公司为例,从施工企业角度,分析并提出解决船舶安全生产的几项措施。 相似文献
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为适应铁路改革发展新形势的需要,从2005年3月18日起,铁道部实行了铁路局直接管理站段的新体制。管理层次少了,管理跨度大了,对计算机联锁系统的应用也提出了新的挑战。因此,有必要结合现场实践,对计算机联锁系统的管理进行探讨。 相似文献
270.
强侧风对高速列车运行安全性影响研究 总被引:18,自引:3,他引:15
在列车空气动力学和系统动力学相结合的基础上完成了相关研究工作。论文首先在研究列车受侧向风力的气动力特性基础上,利用流体力学计算软件FLUENT进行数值计算,得到不同侧风风速和列车车速下作用于车体的侧风载荷值;接着,利用所建立的高速列车动力学模型,将得到的风载荷值作为外加载荷作用于列车,研究了侧向风速对直线运行列车运行安全性的影响特性;最后,参照高速列车运行安全性相关限定标准,提出不同侧风风速下高速列车的最高安全运行速度,为特殊风环境下我国时速200 km/h及以上动车组安全运行提供理论依据。 相似文献