寒区近海混凝土桥梁性能衰退机理与损伤行为评估方法

受到周期性潮汐变化的影响,中国寒区近海混凝土桥梁长期遭受海水冻融及多种耦合腐蚀作用,这严重影响了桥梁的服役性能与使用寿命。为了准确预测桥梁的性能衰退规律,针对桥梁所处环境,分析了桥梁结构的性能退化机理,并借助近场动力学方法在多尺度方面的优势,利用MATLAB-ABAQUS联合仿真方法建立了桥梁劣化损伤预测与评估方法。在此基础上,从混凝土海水冻融损伤出发,考虑温度分布特性、临界饱和度模型、孔隙结晶规律与孔隙压力理论,结合不同孔隙的结晶温度与孔隙累积,通过孔隙变形加载方式建立混凝土微观尺度的冻融循环数值模拟计算方法。随后,根据混凝土微观尺度冻融损伤的计算结果,建立考虑冻融损伤分布的RC桥墩等效数值模拟计算方法。最终,设计制作了RC桥墩节段,进行了海水环境下RC桥墩的冻融循环试验,并利用超声层析成像技术,得到RC桥墩的海水冻融损伤分布。试验与计算结果表明：通过与超声层析成像试验结果的对比,混凝土微观尺度计算模型可以很好地模拟冻融循环过程中孔隙累积与孔隙转化引起的混凝土冻融损伤行为;受到温度分布与相对饱和度的影响,当冻融大于50次后,试件出现明显的冻融损伤界限（冻融深度）,且随着冻融次数的增加,冻融深度的增速呈现先增大后减小的趋势。除此之外,等效计算模型的滞回曲线计算结果与试验结果吻合较好,随着冻融次数的增加,RC桥墩的峰值荷载逐渐减低,海水冻融对RC桥墩力学性能的影响极为严重,且建立的计算方法很好地预测了海水冻融作用下RC桥墩的力学性能退化。     

网格尺寸对格栅-砂-黏土界面特性影响的离散元分析

为研究网格状带齿加筋砂垫层体的优化尺寸,通过采用二次开发的椭球形颗粒模拟砂土、平行黏结模型模拟筋材,建立了基于PFC^3D颗粒流数值模型,系统分析了筋材横肋间距、齿筋高度及长短轴比3个变量对拉拔抗力的影响,揭示了筋土之间的相互作用机理。结果表明:拉拔位移较小时,3个变量对拉拔阻力基本无影响;随着拉拔位移的增大,齿筋阻力、横肋阻力及纵肋阻力逐步发挥;在相同的孔隙率和砂层厚度下,网格的最优尺寸为6d₅₀,齿筋的最优高度为1.2d₅₀。研究成果可为土工格栅在工程中的应用提供借鉴。     

船用直流变换器稳定性分析

本文首先提出船用直流变换器稳定性分析需求,并给出其主电路拓扑.然后采用小信号模型分析方法,建立了直流变换器的动态数学模型,分析了直流变换器控制策略.最后利用MATLAB仿真工具对其进行了稳定性分析,提出了提高直流变换器稳定性的具体措施.     

寒区透水性混凝土配合比设计试验研究

透水性水泥混凝土具有减少路面径流水量、改进水质、提高排水速度、增强路面在雨雪天气的抗滑阻力等优点,因而得到了越来越多的应用。但由于它孔隙率高、强度低,给其应用带来了很大的局限性,尤其是在潮湿和冰冻的环境下。通过对24种由集料、粘合剂和外加剂组成的不同配合比的混合料进行试验研究,得到了透水性水泥混凝土的最佳配合比,使其不仅有足够的孔隙利于雨水的渗透,而且有足够的强度和冻融耐久性。     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

通过对人、车、路、环境等影响高速公路交通事故的诸因素进行分析,探讨高速公路交通事故的成因,提出预防高速公路交通事故的对策,对于降低交通事故、保障交通安全具有重要作用,有利于高速公路的可持续发展。     

远距离短波通信最低可用频率的计算

短波通信最低可用频率是确定短波通信可用频率范围的重要参量,计算该频率对提高短波跳、扩频通信效能有现实意义。简述了短波通信的概念和特点,介绍了短波天波传播过程中的各种损耗的计算方法,进而利用天波传播损耗公式从理论上对远距离短波通信最低可用频率进行计算。短波最低可用频率的计算有助于短波通信频段的选择。     

网联环境下基于速度引导的车辆能耗优化方法

传统的车速引导策略考虑交通信号的信号配时（signal phases and timing,SPAT）信息和到下游交叉口的距离,来对车辆进行速度建议和引导,以提高交叉口通行效率、减少能源消耗。但由于通信设备频率的限制,实时诱导效果欠佳。随着车载设备与路侧基础设施通信技术（vehicle to infrastructure,V2I）的发展,能实时、同步地获取交通流的多维信息,研究了1种符合真实驾驶场景的实时变速引导策略。以信号相位时间和道路通行限制条件为约束,构建三阶段变速诱导模型。提出将车辆通过连续路口的车速引导问题分解为车辆通过多个相邻路口的子问题进行求解。针对任意相邻2个交叉口,求解车辆到达下游交叉口的可通行时间区域,并将到达时间区域离散化,计算车辆到达时间区域内的每1个时间节点的能耗。将连续路口车速引导问题转换为速度轨迹寻优问题进行求解,以车辆能耗为权重,采用Dijkstra算法在所有可通行速度轨迹中寻找能耗最小的速度轨迹。利用交通仿真软件SUMO搭建仿真环境,并用Python对SUMO进行二次开发,以武汉市经济开发区东风大道的3个连续路口为研究对象进行仿真验证。实验结果表明：所提车速引导方法在过饱和,饱和、欠饱和流量下,与多级最优策略相比能耗分别减少0.68%,1.64%,3.97%,与匀速策略相比能耗分别减少0.7%,2.60%,9.80%。所提变速诱导方法在不同交通流量情况下均能诱导车辆节能地驶离交叉口,在欠饱和流量下效果最佳。     

水下爆炸载荷作用下舰船结构响应研究综述

在海战中,水下爆炸载荷是舰船结构的主要威胁之一。舰船结构响应非常复杂,可以分为整体响应和局部响应两大类,分别从这两个方面总结了水下爆炸载荷作用下舰船结构响应研究的国内外研究进展情况。根据不同的研究方法,从理论、试验和仿真三个角度对收集的文献进行了详细的分析与总结,并在此基础上提出了现有工作中的不足,对该领域有待解决的问题和发展趋势进行了展望,可为其他研究者提供参考。     

跨文化视角下邮轮中庭空间服务设计研究

  目的  为优化邮轮服务设计,提升用户航程体验,探讨将共享理念应用于邮轮服务设计的原理、机制和方法。  方法  从用户需求出发,在邮轮服务体系构建中充分考虑共享因素。采用用户体验地图、服务蓝图等方法,对邮轮服务体系中存在的问题进行分析。基于对邮轮服务设计体系现状的研究,分析用户在邮轮服务体验过程中发生的行为活动,研究需求点及关键点,探究用户在服务互动过程中的失败点、体验点、等待点和决策点。  结果  梳理总结了邮轮服务体系中存在的问题及影响用户体验的关键要素,确定了邮轮服务设计中的共享内容及其权重关系。以“盛世公主”号邮轮为例,给出了该邮轮信息共享服务平台的构建方案。  结论  所做研究可为构建更加科学和人性化的邮轮服务体系提供参考。