浅谈尾部结构轻型设计的思路

主要研究不同主尺度和载货类型的运输船舶尾部结构设计的特点。针对近年来出现的轻型尾部结构分别进行整体挠度分析和模态分析,比较它与传统设计方式之间的差别;同时也针对尾部结构整体模态估算公式中有效剪切面积的计算方法进行探讨,在计入其影响后与有限元法模态分析的结果进行比较,并指出尾部结构轻型设计应当注意的技术要点。     

洋山港三期码头工程抛石区桩基施工技术

洋山港三期码头工程抛石区采用冲孔吊打沉桩工艺,抛石厚度在10m以内的桩采用一级钢护筒,钢护筒跟进3-4m,最大冲击成孔深度6～7m,克服了钢护筒无法跟进、斜孔、卡钻、漏浆等问题,通过不断改进和总结,承载力满足设计要求,桩身完整性良好。     

高速转向架轮对参数化设计与验证

为提高转向架轮对的设计效率,基于参数化设计理论,提出了一种面向性能的参数化设计方法.通过轮对结构参数与动力学、强度性能参数的关联分析,提取轮对的关键设计参数,并以此实现三维参数化自动建模,进而进行模型的动力学及强度评价,通过修改关联设计参数,以实现快速优化设计.基于此开发了高速转向架轮对参数化设计系统,并验证了所确定的设计参数的合理性及设计方法的准确性.     

莆田市城乡公交一体化发展中问题分析

分析城乡公交经营现状,在此基础上对城乡公交经营中存在问题进行阐述。提出城乡公交经营主体整合,改革城乡公交运营模式,推进城乡公交管理信息化与智能化的具体发展对策。     

船舶四桨布局对水动力相互干扰的分析研究

针对一艘四桨推进的船舶,采用CFD数值仿真方法,分别模拟内、外桨位置变化后主船体及螺旋桨周围的流场,分析螺旋桨的布局,尤其是内、外桨横向、纵向距离的变化对螺旋桨推力系数、转矩系数、以及敞水效率的影响,提出船舶四桨布局的优化方向,给出四桨船布局优化的建议。     

椭圆余弦波浅水变形实用计算法（I）——对《海港水文规范》的一个补充

尽管线性波浪理论不适宜应用在近岸浅水海域,但我国《海港水文规范》中波浪浅水变形的计算方法仍是建立在线性波浪理论的基础上,且没有考虑外界因素（如风和海底摩擦）的影响。为弥补上述不足,基于波浪传播过程中能量守恒的原理建立了一个波浪浅水变形的数值模型,该模型采用椭圆余弦波假定,并考虑了风和海底摩擦对波能的增加和损耗作用。在该数值模型基础上,分析大量工况下的计算结果,提出了便于工程设计初期用于确定近岸波浪要素的浅水变形实用计算方法（PCM）     

“多元智能”理论在高数教学中的运用策略初探

自主招生学生的学习有其独有的特点。本文就是针对自主招生学生数学学习的特点,运用多元智能理论进行数学教学,以提高发展学生的弱势智能,加强优势智能,帮助学生寻找更好的学习方法,从而走出学习数学的困境。     

军用软件质量控制的措施和方法

军用软件质量以及军用软件质量控制日益成为人们关注的焦点.通过分析军用软件的特点以及国军标对软件质量新的要求,针对军用软件在质量和可靠性方面存在的问题,提出了军用软件质量控制的措施和方法.     

软件通信体系结构规范的演进研究

首先对软件无线电的重要方面软件通信体系结构的意义和内容进行了介绍,然后对其起源,主要的历史版本的演进过程进行说明.重点阐述了最新的SCA 4.0和ESSOR Architecture规范.最后探讨SCA未来的发展趋势并得出结论.     

大型舰艇编队装备维修保障能力评估及仿真研究

大型舰艇编队装备维修保障力量的实施,关系到我国海军实力扩充和突破的时间点,也是大型舰艇编队建设前期不能绕开的关键步骤.论文立足于保障大型舰艇编队装备遂行战斗任务的目标,选取装备可用性来评估大型舰艇编队的装备维修保障能力.在构建装备可用性指标体系的基础上,分析大型舰艇编队的特点,建立大型舰艇编队装备可用性模型,采用试探性建模与分析评估方法,仿真不同任务下的装备可用性,根据计算结果,总结出可用的优化维修策略,能够在保证大型舰艇编队装备运行任务的同时,提供更多时间和精力用于战备训练,优化装备维修保障性能.