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991.
城市轨道交通小编组高密度运行的合理实施 总被引:2,自引:0,他引:2
小编组高密度作为城市轨道交通列车开行的一种、组织形式,具有运营组织灵活、节约建设费用和服务水平较高等优点.在实际运营中,由于受到一些制约条件的影响,这种运行形式还没有得到普遍采用.分析了小编组高密度运行的优点,探讨了其发展及适用条件,同时总结了制约其发展的现实因素;并基于以人为本的原则对其技术经济合理性进行分析,结合新技术的发展探讨其进一步发展的可行性. 相似文献
992.
介绍了城轨通信设备抢修系统的功能和结构设计,系统包括业务处理、地理信息系统、辅助决策3个功能模块.对该系统开发实现的软硬件环境进行了说明,总结了该系统的实际应用效果. 相似文献
993.
马水河特大桥在湖北沪蓉西高速公路建设中是一个控制工程,大体积混凝土的施工是其中难题之一。采用优化施工配合比、物理降温等方法成功消除了温度应力的影响。 相似文献
994.
分析地铁消防给水系统的自身特点,介绍"地铁消防供水分区"的概念,阐述北京地铁新线设计中消防给水系统设计的原则及方法;结合建设及运营经验,提出地铁消防给水系统的设计建议. 相似文献
995.
齐培 《铁路通信信号工程技术》2009,6(4):26-28
从编组站综合自动化(CIPS)系统的设计理念出发,结合鞍钢鲅鱼圈编组站CIPS综合集成系统的工程实施,针对鞍钢鲅鱼圈CIPS系统的需求、特点、设计和实施过程进行了具体论述,并对CIPS系统的实施效果进行了分析和总结,对CIPS系统在工矿企业的运用前景进行了展望,为从事铁路编组站现代化和企业物流装备技术现代化的研究和决策过程提供重要的借鉴和参考。 相似文献
996.
以北京地铁1号线车辆为例,分析新型地铁车辆在运营中存在的问题及其对救援的影响。事故救援多因列车走行部重要部位(排障器、安装支架)断裂、齿轮箱吊挂装置脱落等恶性事故引发,此时当事司机无力回天,专业抢险队伍的迟缓往往造成运营瘫痪。HRDA型制动控制装置实用、简便,但其制动压力信号采集却存在着隐患;SFM型城轨车辆安装了NABCO的制动控制装置、KNORR的踏面制动单元及带停放制动装置的踏面制动单元,但列车制动系统与停放制动系统却没有形成完美的组合,致使停放制动成为列车故障救援时的桎梏,因此,在新型车辆的应用中,解决好列车的停放制动,就是为运营线上列车的故障救援提供最大的方便。 相似文献
997.
齐建亚 《铁路通信信号工程技术》2011,8(5):37-40
驼峰轨道电路是铁路信号的重要设备,介绍WG-Z型驼峰电子轨道电路的特点、技术指标、工作原理。通过对近几年WG-Z型驼峰电子轨道电路在驼峰站场应用的回顾,对比驼峰继电轨道电路表明,在技术指标上有较大的提升,日常维护更加简便,展现了新技术在驼峰中的应用特点。 相似文献
998.
通过应用车辆动力学有限元集成模型,以轨道垂向不平顺作为研究对象,分析了轨道垂向不平顺激励频率对侧架疲劳寿命的影响。 相似文献
999.
1000.