结合土工格栅地基处理措施的冻土沼泽化湿地的地温场试验分析

在多年冻土区修建铁路,打破了原来天然地表与外界的热力平衡,导致地下温度场重新分布。通过对青藏铁路安多试验段实测数据分析,论讨了在冻土沼泽化湿地采用土工格栅加渗水土地基处理措施以后的路基地温特性,以及冻土上限的变化趋势。     

客运专线运输组织的若干问题

探讨铁路客运专线的跨线客流运输及跨线列车的运行范围,提出客运专线车站的设置与合理的站间距离,并对客运专线的区间通过能力计算及合理利用提出建议.     

在概念设计阶段用FEM进行车身设计的研究

采用空间梁单元和空间板壳单元建立了轿车概念设计原简化力学模型，并利用该模型研究了各主要结构断面的截面特性对车身刚度的影响。最后总结了如何在概念设计阶段用有凶分析的方法进行车身设计。     

某断层破碎带致灾滑坡的变形机理分析与治理探讨

随着越来越多的高速公路在山区的建设,不可避免遇到大量的不良地质,尤其在受区域性的褶断带改造的岩体中开挖边坡,极易诱发工程滑坡,滑坡产生的速度快、规模大。以在某高速公路建设的边坡施工中修建便道及清表时,触发某边坡产生较大规模的滑坡为例,通过地质调查、钻探、物探等工作,查明滑坡区的地质构造、岩土特征等。对较易通过室内剪切试验获得抗剪强度指标的岩土层采用Mohr-Coulomb破坏准则;对不易通过剪切试验获得其抗剪强度指标的岩土层,则采用Hoek-Brown破坏准则对滑坡体开展数值分析。并与现场监测数据、地表滑移特征进行对比,分析滑坡产生破坏变形的机理及主要诱发因素,验证岩土层采用Hoek-Brown破坏准则进行判别的可靠性。并利用反分析的结果,结合路基开挖,通过数据模拟分别采用放坡、排水或加固进行滑坡处治方案的评估,以达到最优的处治目的。     

国产双护盾TBM在兰州市水源地建设工程中的应用

为了研究国产双护盾TBM的工程适应性,结合TBM在兰州市水源地建设工程中的实际应用情况,分析了双护盾TBM掘进段的地质特点,并采取了针对性设计。TBM采用成熟的硬岩刀盘结构形式,滚刀刀座在锻造厚板上一次加工成型,减少焊接量;刀具按照非线性布置,刀间距控制在86 mm以下(含中心刀);主机采取多种针对性设计降低卡盾风险,并预留充足的应急处理接口;后配套系统采用平台式拖车结构,尾部连接四轨双线式会车平台。实践证明,该TBM在兰州市水源地建设工程中具有良好的地质适应性。     

地铁隧道整体道床病害机理及防治措施

地铁整体道床的病害在地铁运营线路中比较常见,给地铁行车安全带来许多不利影响.结合地铁区间整体道床结构经常出现的几种病害,对病害机理进行了分析,对道床病害的三种检测方法进行介绍和对比.根据南京地铁整体道床病害的现场调研与运营经验,结合评价等级,提出了对整体道床病害的评价标准和病害治理的相关建议.     

雁门关隧道后腰铺斜井正洞大变形段处理方案

隧道软岩大变形是目前工程设计施工的难点之一,介绍了北同蒲取直线雁门关隧道后腰铺斜井正洞大变形段处理技术,为以后施工高地应力、围岩破碎、富水、突泥等大断面隧道施工提拱借鉴。     

大连枢纽货场布局构想

研究目的:铁路货场布局是城市货运规划的重要组成部分,货场布局是否合理,不仅关系到铁路作用的发挥,还会影响城市的发展。为满足大连市新的城市总体规划要求,同时提高铁路运输的效率和合理性,有必要对大连枢纽货场布局规划进行研究。研究结论:规划大连枢纽货场将形为5货格局,不仅与城市总体规划相适应,还能够满足城市的货物运输需求,实现了货场集中化、专业化管理,提高了铁路运输效率。     

深圳市轨道交通网络化应急管理模式研究

在分析深圳市轨道交通发展趋势与特点的基础上,阐述了轨道交通应急管理面临的问题与挑战.提出组建深圳市轨道交通应急指挥协调中心,并明确其运作模式为"只监不控",以适应网络化、多元化背景下的轨道交通应急处置需要.     

基于TCN的车辆控制单元(VCU)的研究与设计

详细介绍了基于TCN的VCU通信系统的构成、车辆控制单元硬件平台的系统方案设计、软件平台的系统设计以及VCU的主要功能。现场应用表明,VCU功能强大,性能稳定,可靠性高。