泡沫改良富水砂层工程性质的实验研究

土压平衡盾构穿越复杂地层时,必须采取土体改良措施,目前泡沫改良土体已被广泛应用于盾构施工中.我国地铁施工中所用泡沫剂多为进口产品,国内产品因质量原因采用很少.利用自行研制的泡沫剂开展泡沫对细砂、粗砂土性改良的试验研究表明,泡沫不但能显著降低砂土的渗透系数和剪切强度,而且能大大增强土的压缩性:若加入适量膨润土或粘土,则可获得进一步提高砂土保水性、流动性及进一步降低砂土的渗透系数和剪切强度的效果,这对盾构施工中改良土体工程性质的研究具有重要意义.     

分层教学法在高职汽车检测与维修专业中的价值

随着我国现代社会经济水平的不断提升,各地区的私家车汽车数量逐渐增多,且汽车整体结构愈发复杂,工艺水平不断提升,传统的汽车检测与维修方法已经无法满足其实际需求。基于此种背景,高职汽车检测与维修专业课程内容不断增多,教师需要积极引进不同的教学方法,针对班级中学生情况开展分层教学,以此提高教学效率与教学质量,培养更加优秀的汽车检测与维修专业人才,为我国社会提供优质汽车服务。文章简要分析了分层教学法及其在汽车检测与维修专业中的应用价值,对如何充分发挥分层教学法在汽车检测与维修专业中的应用价值进行深入探究。     

基于支撑伺服组合系统超深基坑安全支护技术研究

为研究城市建筑密集区域深大基坑支护体系受力规律与安全支护技术,采用数值模拟手段对昆明轨道交通4 号线火车北站深大基坑开挖过程中支护体系受力变形规律开展研究,并结合现场监测手段对支撑伺服系统布置与应用效果进行论述分析。研究结果表明: 1)受支撑形式与支撑间距影响,内支撑体系中钢筋混凝土支撑轴力水平要大于钢支撑,支撑轴力呈折线分布,在混凝土支撑施作期间围护结构容易发生较大变形; 2)引入支撑轴力伺服系统,依据数值计算与设计要求,设定正确的轴力控制值,能更好地发挥支撑对围护结构的变形控制作用; 3)工程应用实际表明,支撑轴力伺服系统在深大基坑施工应用中效果良好,采用伺服支撑段围护结构累计水平变形要小于无伺服段,支护效果更为优越。     

A Study on Location of Facilities of Acceptable Gap Control System of the Entrance Ramp on Expressway

The concept of control system of acceptable gap in the entranceramp, the construction of the minimum acceptable gap and the method of determining it are introduced. On the above-mentioned basis and by taking the Chinas reality into consideration, the issues on the design of control system of acceptable gap are approached in this paper.     

一种基于模糊聚类的无线传感器网络定位算法

节点自定位算法是无线传感器网络的关键技术之一．通过三边比例法，未知节点与任意2个锚节点可计算一对候选共轭位置．用未知节点估计位置作为模糊聚类核心，可以消除共轭干扰并简化聚类迭代过程．用候选位置正态分布概率密度作为模糊隶属度，可降低误差较大锚节点影响，提高定位精度．OPNET仿真证实，模糊聚类算法可用近一次泛洪法通信量，达到22％定位精度．     

基于改进蚁群算法的虚拟供应链组建研究

针对传统供应链模式存在的缺点，建立了虚拟供应链系统模型，并比较了二者的差别．通过对虚拟供应链各节点企业的分析，得出了组建虚拟供应链的数学模型．提出了以企业各指标参数总和的倒数作为蚁群算法的启发函数．应用蚁群算法解决了虚拟供应链的组建问题，取得了较好效果．     

大跨度钢斜拉桥制造误差的传播及其效应特性

为阐明制造误差效应在大跨度斜拉桥施工控制中的传播问题,对全过程控制条件下超大跨度钢斜拉桥关键构件制造误差效应的效应特性进行了研究,由几何非线性平衡方程推导并建立了全过程控制条件下的误差效应传播方程.在此基础上,以典型的超大跨度斜拉桥苏通大桥为研究对象,就构件制造误差效应的形成过程、效应特性及其传播特性进行了深入研究.研究表明:所建立的误差传播方程应用和求解方便,适用于大跨度斜拉桥全过程施工控制误差效应的理论研究和计算分析;不同类型构件制造误差的传播特性存在较大差异,随悬臂长度增大,主梁节段间制造角度的误差效应表现出典型的自收敛特性,而主梁节段制造长度的误差效应不具备自收敛特性,施工控制实施时应根据误差效应特性确定科学、合理的误差调控方案.      

下穿运营铁路超浅埋公路隧道设计及施工关键技术

厦门高崎互通机场连接线在下穿鹰GOU Mingzhong厦铁路及道岔区段为2个单跨超浅埋暗挖双车道微拱形隧道。为保证铁路轨道能正常运营,隧道采用3层衬砌结构（1次初期支护、2次模筑衬砌）,全环设置299超长管幕(110 m),并在隧道掌子面和周边采用深孔预注浆对地层进行预加固、双侧壁导坑六部开挖方式施工;在每次列车通过前,通过实时监测,采取起道填碴方式,对铁路进行保护,确保了铁路运营的安全。主要介绍超长管幕、3层复合式衬砌结构、双侧壁六部开挖方式等几项设计及施工关键技术。     

大型管理信息系统数据库更新策略研究

大型管理信息系统由于研发、提供服务和管理、维护等原因,经常需要对其各数据库进行修改、改进和更新等操作.本文设计并实现了一个独立性、通用性较高、基于Oracle分布式数据库的数据库自动更新策略.实际使用表明:该策略大幅减少了人工乏味、重复性工作.大型管理信息系统的数据库更新方式实现了从手工作坊式更新到工厂化大规模更新的变革.     

循环测量工况下汽油车颗粒物排放试验研究

利用电子低压冲击仪对4辆采用不同技术的国Ⅳ排放汽油车进行了颗粒物分布特性的试验研究.试验按照国Ⅳ测试循环(NEDc)在转鼓试验台上进行,测量了冷启动下排气中颗粒物的特性分布.试验结果表明:汽油机排气中包含有大量的超细颗粒物,其中以0.02～0.5μm的粒子居多;颗粒物排放主要在NEDC循环的冷启动阶段和加速过程中产生;汽油直接喷射车辆颗粒物数量比气道汽油喷射的高.