全文获取类型
收费全文 | 449篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 119篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 118篇 |
铁路运输 | 88篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有460条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
介绍铁路会议电视一期和二期的网络结构,比较分析2套系统,对铁路会议电视系统充分利用现有资源,合理组网进行探讨,并提出具体解决方案。 相似文献
142.
本文介绍了我国自行开发研制的船舶轮机控制与管理一体化系统,并对其可靠性进行了理论分析。该系统由主机遥控、自动电站、油水与压载自控、船舶浮态自控、监测调控及轮机管理中心等子系统组成。其体系结构为控制级、操作级和管理级三级结构,由舰船2+实时网联网。该系统利用网络实现了多重冗余设计,以计算机实时仿真系统取代了传统的控制系统与柴油主机、发电机组的陆上联调与配机试验。 相似文献
143.
结合工程实例,介绍碎石桩结合土工格栅加固高原软土地基的工作原理、施工要点,并进行地基处理效果分析,确保铁路路基施工后沉降和抗滑稳定性能满足设计要求。 相似文献
144.
145.
146.
147.
无线车次号校核系统在TDCS中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国列车运行速度的不断提高,铁路运输对行车调度指挥系统提出更高的要求。无线车次号校核系统作为行车调度指挥系统的重要组成部分,其作用越来越显著。介绍了无线车次号校核系统的构成、工作原理,主要设备的性能及技术指标,结合实际分析了存在的问题,提出相应解决方案。 相似文献
148.
149.
150.
This paper investigates a strategic signal control, which anticipates travelers' route choice response and determines signal timings to optimize network‐wide objectives. In general traffic assignment models are used for anticipating this route choice response. However, model‐reality mismatch usually brings suboptimal solutions to the real system. A repeated anticipatory control resolves the suboptimality and addresses the modeling error by learning from information on model bias. This paper extends the repeated control approach and focuses on the estimation of flow sensitivity as well as its influence on control, which is a crucial issue in implementation of model bias correction. The main objective of this paper is first to analyze the estimation error in the real flow derivative that is estimated from noisy measurements. A dual control method is then presented, improving both optimization objective function and derivative estimation during the control process. The proposed dual algorithm is tested on a simple network as well as on a midsize network. Numerical examples confirm the reliable performance of the new reality‐tracking control strategy and its ability to identify (local) optimal solutions on real traffic networks. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献