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普速铁路的客运市场可以分为公益性与盈利性两种,区分这两种服务有利于兼顾公平与盈利目标.本文在转运模型的基础上,提出了分离可调配客票管理策略,即在车票预售期开始分别为公益性与普通运输市场分配一定的席位,在发车前(24 h)可以将未售出的公益性客票调配到盈利性市场销售.该策略考虑公益性运输需求的最低服务水平约束与列车能力约束.解析解显示该策略与公益优先的系统目标激励相容,即企业会自发选择高水平的公益性客票供给.算例结果显示该策略能够同时提高公益性需求服务水平与单位客票收入. 相似文献
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冷红卫 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(5):42-46
本文以郎溪开发区邻里中心规划设计为例,分析其功能结构、动静交通、景观设计、建筑设计、户型设计等,以此探讨邻里中心规划设计理念。 相似文献
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解决铁路内燃机车增压器故障方案的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对铁路内燃机车运用中发生的增压器故障情况进行了比较系统地分析,阐述了近期增压器故障增多的原因及增压器故障的种类、分布和可能引发的多种原因,并以此为依据提出了一些有利于改善目前这种情况的办法,为今后改善铁路内燃机车增压器的质量和管理起到借鉴作用。 相似文献
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针对湘潭市湘江四大桥主跨结构为(120 400 120)m的斜拉钢管混凝土系杆拱桥,该桥系杆锚固于混凝土边主梁上,系杆锚固区受力状态复杂的情况,基于有限元分析,发现设计结构存在局部拉应力过大的现象,为了解决该问题,对系杆锚固区的结构设计进行修改及进一步力学分析,提出减小锚固槽壁及支座对锚下变形约束的结构设计思路和具体措施,以实现减小局部应力的目的。所得结论和建议可供同类结构设计参考。 相似文献
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