公共交通双源无轨电车电源系统承载能力计算方法

面向公共交通双源无轨电车运行规划,针对其电源系统承载能力评估问题,从线网电源与车载储能电源两方面入手,分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先,建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型,同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法,确立计及多车行驶工况的双源无轨电车功率需求模型,提出以可行驶车辆数为指标的线网电源系统承载能力计算方法.然后,建立车载储能电源承载能力计算模型,提出以脱线比为核心指标的车载储能电源系统承载能力计算方法.最后,基于北京市双源无轨电车运行数据进行实例分析,计算结果与仿真的对比验证了模型的准确性,计算方法能够为双源无轨电车运行规划提供依据.     

太阳辐射与青藏线列车运行时刻关联性研究

考虑青藏线（格-拉段）高海拔、强太阳辐射的气候特征,计算了沿线不同地区月平均太阳辐射强度,并与文献结果进行了比对.获得了列车行经不同站点时单位时间车身表面吸收的太阳辐射量及一个运行周期内吸收的太阳辐射总量,分析了各次列车对太阳辐射吸收量存在差异的原因.另外,从节能与出行便利性的角度对目前各次列车运行时刻的合理性进行了探讨.     

大型海岸工程对水流和泥沙运动的影响研究

在淤泥质海岸建设大型海岸工程,会对周边海域的水沙环境产生一定影响。文章以连云港为例,应用波浪潮流泥沙数学模型,模拟计算了连云港海域大型海岸工程实施后对于水流泥沙运动的影响。研究结果表明:连云港区、徐圩港区以及灌河口双导堤工程实施后,工程区以外的大范围海域潮流场和含沙量场基本没有改变,变化主要集中在工程区和工程区附近近岸海域,总体呈现出动力减弱、含沙量减少的趋势。     

综合识别指标在桥梁结构损伤识别中的应用

提出一种应用振动模态频率变化值和静力位移变化值之比而建立的综合识别指标对桥梁损伤进行分析与评定.试验结果表明,应用该方法能够对损伤的位置和程度进行准确的定位和评估.既安全又方便,可为现在的桥梁检测提供参考.     

成都市中心城污水处理厂规划布局调整研究

随着成都市城市化进程的快速发展,水污染问题日趋严重,建设污水处理厂,解决水污染问题已迫在眉睫。该文首先论述了成都原污水处理厂规划布局相对集中,污水收集、处理设施的建设难度都较大的向题。对比,又论述了:为进一步落实"污水处理集中与分散相结合"的环保政策,加快中心城污水设施建设步伐,改善水环境污染状况,对污水处理厂规划布局进行深入分析研究,并进行适当的调整,为下一步建设实施提供有益的帮助和参考。     

论档案信息资源现代化管理

在简述档案信息资源管理意义的基础上,着重分析了档案信息资源现代化管理需要依据系统论、信息论、控制论的基本原理,提出了结合企业特点分层次建立档案管理系统、构筑信息流的通道、控制信息正常传递的方法和手段,以及档案信息资源管理工作思路,作到超前、动态、过程管理。     

基于特征子序列修正的公交刷卡滞后时间推算

针对一票制公共交通IC卡刷卡系统存在的滞后时间问题,提出基于特征子序列修正的时差匹配推算方法。依托GPS车辆到站信息序列和刷卡聚类序列,分析首末站和中途站站间运行时间分布的差异化特征,分别从两序列中提取大时间差和连续小时间差等特征子序列;利用两种子序列间一对一或一对多的对应关系分别进行初步搜索和二次修正,兼顾匹配过程的效率和精度。将推算流程应用于山西省大同市公共汽车系统,结果显示,抽样车辆的刷卡匹配率均达到99%以上,并且针对不同类型的公共汽车线路具有较强的适应性。     

浅谈模拟集群通信系统在伊朗铁路中应用

简要介绍伊朗铁路情况;从系统结构、功能特点、组网方式及价格等方面,对模拟集群、数字集群、GSM-R以及常规的无线列调系统进行比较;根据伊朗既有铁路情况,采用模拟集群通信系统具有明显的优势。     

遂渝铁路边坡种植基材配比对植被的影响

对遂渝铁路重庆枢纽边坡喷混植生种植基材的配比进行了探讨,结合现场试验,说明种植基材的不同配比对该地区岩石边坡植被生长情况的影响。为以后的铁路边坡绿色防护种植基材的配比设计提供科学依据,并为同类工程提供参考。     

考虑财政补贴的电动公交车队置换优化模型

为解决公交车队置换问题,分析财政补贴政策对公交车队电动化的影响,本文考虑财政补贴、温室气体排放水平等因素,以公交车队生命周期成本最小为优化目标,建立公交车队置换的混合整数规划模型,使用CPLEX软件求解模型,获得最优精确解.以2017年北京市19路公交车队为算例进行计算,得出最优的车辆购置方案、充电桩购置方案、车辆淘汰...