树立科学发展观推动内河优势发展战略促进水运事业可持续发展

发展内河航运符合科学发展观的要求,符合建设节约型社会、和谐社会的要求。发本文就内河航运的发展优势、存在问题以及如何发挥优势、促进水运业可持续发展作出了探讨。     

武汉循环工业发展评价与建议

对武汉历年循环工业发展进行纵向比较,并横向与全国循环工业平均水平及部分城市循环工业进行比较,通过SPSS统计软件实行因子分析对武汉循环工业发展进行评价,找出武汉循环工业发展的优势与不足,并提出武汉发展循环工业的建议。     

浅析吊具电缆卷取装置的控制方式

对集装箱岸边起重机的吊具电缆卷取装置进行了简单的介绍,并对主要的两种控制方式:磁滞联轴节(速度滑差)方式和直接力矩控制(DTC)方式的工作原理和实现过程进行了分析,讨论了各自的优缺点与发展趋势。     

改进油库作业工艺提高安全管理系数

主要介绍为避免轻柴油作业中产生的静电、磨擦火花等引爆源引燃油气混合体、发生爆炸事故、而改善油库输油作业的工艺。     

应急柴油机水泵机组冷却系统浅析

阐述应急柴油机水泵机组用柴油机冷却系统的设计匹配技术要求及其对柴油机整机性能的影响,提出了冷却系统的性能评价指标。     

自行加榴炮射击误差的仿真研究

射击精度可以用射击误差表示,依据某自行加榴炮射表,结合弹道理论分析方法,使用蒙特卡洛法对其射击精度进行误差特性仿真,找出影响射击精度的主要误差来源,此方法可以推广应用到其他武器系统。     

减摇复合船型首部构型设计与水池模型试验研究

船舶在波浪中航行时的纵向运动性能是衡量船舶综合航行性能的重要指标.为了改善船舶在波浪中的纵向运动性能,本文基于首部减摇组合附体技术对某型船首部构型进行改造并通过水池模型试验对其静水阻力和耐波性进行了分析研究.在分析该船作业及航区特点的基础上,通过船首部线型改造及减纵摇组合附体构型优化,给出适用于该船的首部构型方案.应用CFD软件和修正切片法进行水动力性能分析,并对船首构型方案进行优选.将优选出的性能较优复合船型方案和原船型开展水池模型静水阻力与耐波性对比试验分析,验证减摇复合船型的静水阻力性能与耐波性能.试验结果表明,改造后的复合船型减纵摇效果明显,对应实船四级海况18节航速下纵摇与首部加速度有义值较原船型降低15%以上;复合船型静水阻力有所增加,实船18节航速下静水阻力增加13.5%.     

城市轨道交通停车换乘设施选址研究

从选址和规模2方面考虑新建和扩建城市轨道交通停车换乘设施,采用基于路径的用户平衡配流模型和多方式配流方法,建立了基于投资最小化的城市外围停车换乘设施选址模型。     

现代有轨电车交叉口交通组织研究

现代有轨电车通常采用地面线路,其在城市道路断面中的布置形式以及在交叉路口的交通组织形式对有轨电车的运营效率和城市交通运输系统有重要影响.对现代有轨电车路权分类、车道布置形式、交叉路口交通组织方式进行了分析,为我国城市发展现代有轨电车提供参考.     

后置定子对喷水推进泵性能的影响规律研究

本文采用RNG k-ε模型对不同后置定子叶数的喷水推进泵性能进行数值模拟,首先采用4119桨进行数值验证,计算结果误差均在3%以内,可有效预报水动力学性能。基于现有模型喷水推进泵,分析其水动力学性能,对比不同叶数定子的喷水推进泵性能,分析其推力性能,发现随着定子叶数增加到11叶,推力增大了5.7%,随着叶数继续增加,推力降低,最终只提高了2.1%;对转子推力进行傅里叶分析,发现转子的频域特性并未发生变化;同时分析尾流场压力脉动和湍动能分布,增加定子叶数可改善尾部流场的压力脉动,降低脉动值,随着叶数继续增大,脉动值又增加,其变化趋势与湍动能分布相同。通过掌握定子对喷水推进泵尾流场的影响特性,奠定喷水推进泵设计基础。