全文获取类型
收费全文 | 1190篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 324篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 244篇 |
铁路运输 | 226篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1214条查询结果,搜索用时 187 毫秒
711.
An improved incremental assignment model for parking variable message sign location problem
下载免费PDF全文
![点击此处可从《先进运输杂志》网站下载免费的PDF全文](/ch/ext_images/free.gif)
Operators and planners of parking guidance and information system (PGIS) often encounter the difficulty when and how to provide parking information to drivers in peak hours. The aim of this study was to assign the parking demands onto the urban network, find the positions suitable to locate the parking variable message sign (parking VMS), and try to solve the problem when to provide parking information to drivers. Parking VMS, as the most common forms of the information display terminal of PGIS, becomes critical in designing PGIS. This paper started from analyzing the relationship between the location and the performances of parking VMS. If a parking VMS is placed right along the link approaching to the divarication intersection of the subsequent “shortest path” and the previous one, the travel time declines abruptly, and the guiding compliance ratio becomes superior. Then, the network‐based parking choice model for the parking VMS was proposed. Network modification and incremental assignment were used to find the divarication intersections caused by the changes of space availability. In addition, MATLAB software package (MathWorks, Inc., Natick, MA, USA) was adopted to calculate the entire process mentioned. The proposed model and the algorithm were applied to a numerical example, where the location of parking VMS was obtained. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
712.
713.
公路路基特长箱涵顶进模拟试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为使公路路基特长箱涵顶进施工顺利实施,基于模拟试验模拟涵洞顶进的实际摩擦性状,将箱涵及周围土分别简化为混凝土模型与土模型,分析采取减阻措施前后混凝土与混凝土、混凝土与不同含水量的土之间的摩擦系数的变化规律,利用摩擦系数计算实际箱涵需求的顶进力。发现混凝土与混凝土之间的滑动摩擦系数平均为0.31,石蜡机油混合物作为混凝土与混凝土滑动减阻材料效果明显,摩擦系数平均为0.12,减阻61%,涵周土体含水量的变化对混凝土与土之间的摩擦系数影响较大,含水量越大摩擦系数越小。模拟试验结果表明:实际箱涵顶进时,须对涵洞轴线周围地质情况进行勘探,以掌握涵周土体的工程特性,进而提出合理的减阻技术。 相似文献
714.
715.
燃气轮机燃烧室点火特性 总被引:2,自引:0,他引:2
通过数值计算方法研究火核半径、点火能量以及点火持续时间的耦合作用对燃烧室点火特性的影响。研究表明:导致点火失败的原因有3个,即点火功率不足、点火持续时间不足以及火核半径太小。当点火功率较小时,可以通过延长点火持续时间的方法使点火成功,但是当点火功率低于最低值时,无论如何延长点火时间,点火都是失败的;当点火持续时间较小时,可以通过提高点火功率做补偿,以保证点火成功,但是当点火持续时间低于最低值时,无论如何提高点火功率,点火都是失败的;当火核半径较小时,要想保证点火成功,必须延长点火时间,但是当火核半径低于最低值时,无论如何延长点火时间或提高点火功率,点火都是失败的。 相似文献
716.
从码头型式和码头前沿装卸工艺两方面提出了提高长江中上游斜坡码头装卸效率的措施,并对文中所提出的各种装卸工艺系统进行了码头通过能力计算,以供长江中上游集装箱码头改建和新建时参考。 相似文献
717.
港口企业作为耗能大户,实施节能降耗势在必行。阐述了NBCT从健全管理制度、完善能耗定额、增强职工节能意识、技术改造和技术创新4个方面节能降耗的做法。 相似文献
718.
719.
车用电涡流缓速器转子盘非稳态温度场数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用传热学原理和虚拟边界法建立了车用电涡流缓速器转子盘轴对称非稳态温度场简化计算模型,确定了适当的边界条件,利用Galerk in法推导温度场的有限元方程,采用无条件稳定的Galerk in格式离散时间微分项,迭代控制采用新型变时间步长法,分析了转子盘沿径向和轴向的温度分布规律,并对轴向温度分布进行了试验研究,结果表明试验值与数值分析吻合较好。 相似文献
720.