全文获取类型
收费全文 | 1116篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 357篇 |
综合类 | 432篇 |
水路运输 | 239篇 |
铁路运输 | 139篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有1185条查询结果,搜索用时 921 毫秒
471.
研究目的:通过分析公网GSM系统和铁路GSM-R系统的频点及可能产生的二阶及三阶互调干扰,用计算机仿真找到可能对铁路GSM-R频率产生干扰的频点组合,给铁路沿线公网GSM系统的频率规划提出建议。研究结论:(1)铁路沿线的公网GSM系统对铁路GSM-R系统产生互调干扰的概率很高;(2)在铁路沿线的公网GSM系统需根据GSM-R系统所使用的频率进行频率规划,以避免对GSM-R系统造成干扰,影响铁路安全运行;(3)运营商在对铁路沿线已建成的GSM网络进行频点调整优化时,需要了解铁路GSM-R使用的频点,再进行优化,避免对GSM-R系统造成干扰。 相似文献
472.
介绍HXD2B型机车牵引装置的结构特点,对牵引座进行了三维建模和受力分析,确定了其铸造工艺。 相似文献
473.
采用四点弯曲试验研究用预应力碳纤维织物增强混凝土板加固持载RC梁的抗弯性能。针对梁的持载水平完成2个加固工况试验及1个参考工况试验。对各工况试验梁的荷载-跨中挠度曲线、荷载-应变曲线、承载力、延性及破坏模式进行分析。研究结果表明:预应力CTRC板能明显提高持载混凝土梁的正常使用极限状态荷载和极限承载力但加固梁的延性降低。与未加固梁相比,加固梁的正常使用极限状态荷载和极限承载力最大分别提高了64.1%和80.6%。本文提出的一种加固梁极限承载力的计算方法,其极限承载力的计算值与试验值吻合良好。 相似文献
474.
针对北京新机场线一期工程进行通风空调智能化控制系统的应用设计,分别从控制系统、控制工艺两方面进行论述。控制系统设计角度:通过对常规系统设计现状调研与分析,提出一套适用于新机场线的控制架构,并对系统架构、系统组成等方面进行论述;控制工艺设计角度:分别从负荷预测、风机模式控制、供冷模式控制、冷源效率控制等方面进行论述,形成一套完整的控制工艺流程。旨在通过对新机场线智能化控制系统的设计与应用,为后期线路提供通风空调系统的设计与建设经验。 相似文献
475.
随着大准铁路运量逐年增加,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,危及铁路行车安全。目前大准铁路钢轨探伤主要采用手推式探伤仪,效率低,成本高。近年来国内各铁路企业逐渐引进国外大型钢轨探伤车,取得了一定的使用效果,但受对中不良等因素制约,核伤漏检率高,无法适应国内重载铁路钢轨探伤需求。本文基于国际先进的快速相控阵技术,提出一种相控阵超声波探头布局方式,在高速、高效检测前提下,可较好兼容不同轨型或不同打磨量钢轨,有效克服了对中不良等问题对检测的影响,提升了钢轨缺陷尤其是轨头核伤的检出率,节省了探伤成本。 相似文献
476.
城市道路等效通行能力调查分析方法 总被引:1,自引:1,他引:1
给出了等效通行能力调查分析的详细过程,并对调查道路选择和数据分析方法等一些关键环节进行了深入讨论,指出调查道路长度至少应在800 m以上,条件允许时应在1 200 m以上,数据分析可采用线性的Greenshields密度–速度关系模型进行. 相似文献
477.
邵乐基 《交通运输系统工程与信息》2007,7(2):63-71
近年来,一些大城市通过修建大量的道路来缓解交通拥堵的压力,但这种做法却导致更多的车辆使用道路,从而加剧了交通拥堵,造成空气质量下降,资源浪费严重。为解决这些问题,一些城市已经开始或者计划构建以轨道交通主体,轻轨交通或者其他交通方式为补充的交通体系,以增强路网的流动性和可达性。本文从城市流动性和可持续发展的角度,对已有的和新型的轻型交通系统做综述。旨在为交通规划人员进行可持续发展交通运输系统的规划等工作提供参考。 相似文献
478.
本文研究了基于视频序列的行人多目标跟踪方法。首先利用视频图像处理技术实现背景提取、背景更新、移动目标检测。然后利用移动行人在相邻两帧图像上位置和面积的变化特点,建立匹配矩阵,完成移动目标的匹配,实现多目标跟踪;最后利用实测的视频数据检验算法,实验结果表明,该方法能清楚地绘出行人的移动轨迹,分析了跟踪轨迹中噪声产生的原因。 相似文献
479.
针对关联项具有N×N个任意未知常时滞的不确定线性连续大系统,在执行器失效的情况下,提出了一种分散的鲁棒H∞容错控制器的设计方法,通过假设可能失效执行器的输出信号为能量有界的干扰输入信号,不确定关联时滞大系统的容错控制问题转化为分散的鲁棒H∞控制问题.控制器可以通过解线性矩阵不等式给出,因而具有数值易解性.最后用一个数值例子验证了该设计方法的有效性. 相似文献
480.