全文获取类型
收费全文 | 5341篇 |
免费 | 284篇 |
专业分类
公路运输 | 1587篇 |
综合类 | 1449篇 |
水路运输 | 1513篇 |
铁路运输 | 933篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 149篇 |
2021年 | 260篇 |
2020年 | 181篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 226篇 |
2013年 | 302篇 |
2012年 | 365篇 |
2011年 | 380篇 |
2010年 | 412篇 |
2009年 | 402篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 476篇 |
2006年 | 470篇 |
2005年 | 327篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5625条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
超大型矿砂船由于船体结构的特殊性和船体本身的超大型化,船体强度用常规规范中的梁理论方法或舱段有限元计算校核很难涵盖船体的所有构件.以400 000 DWT超大型矿砂船为例,简单介绍了进行全船有限元分析过程中波浪载荷的选取、模型的建立以及加载、分析的全过程,对正确进行超大型矿砂船全船结构强度直接计算具有积极指导作用. 相似文献
782.
783.
784.
785.
针对波浪较大或越浪量限制严格的实体式码头,为了提高码头的防浪效果、降低码头顶面高程、减少港区回填工程量,提出码头前沿设置防浪墙的方案,分析防浪墙的结构形式、平面布置原则,探讨防浪墙的优缺点和适应性,以期推动码头前沿防浪墙的应用. 相似文献
786.
787.
788.
基于GBS的造船综合标准化 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了国际海事标准发展动态以及对我国造船标准化的巨大挑战,阐述了要成为造船强国必须认清差距,重点解决主要问题,提升标准技术含量,并指出了用综合标准化的系统方法发展造船标准是一条提升产业素质的可行道路。 相似文献
789.
790.