全文获取类型
收费全文 | 2154篇 |
免费 | 165篇 |
专业分类
公路运输 | 600篇 |
综合类 | 631篇 |
水路运输 | 696篇 |
铁路运输 | 340篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 163篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 177篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 8篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
排序方式: 共有2319条查询结果,搜索用时 125 毫秒
871.
872.
针对现有列车检修模式存在欠维修或过维修的不足,综合考虑列车运行安全性、经济性和高效性,提出一种基于GA-BP神经网络的列车关键部件不完全维修模型.首先,引入役龄回退因子,采用故障小修、预防性维修和更换维修相结合的维修策略;然后,以单位时间维修费用最小为目标函数,列车运行可靠度和周期内预防性维修次数为决策变量;最后,以某... 相似文献
873.
针对大跨度斜拉桥在高烈度横向地震作用下的抗震分析,就现今工程中常用到的添加挡块、金属阻尼器、黏滞阻尼器这3种减震设计方法,以某特大跨铁路斜拉桥为工程背景,基于MIDAS Civil建立了三维有限元动力弹性模型,分析了桥梁结构的动力特性;通过采用3种参数化后的方案与梁墩横向自由边界条件下的对比分析,研究了满足横向极限位移控制条件下,3种设计方案的结构地震响应特点;另外针对黏滞阻尼器和金属阻尼器减震方案,对2种阻尼器组合和布设方案进行了局部优化。研究结果表明:增设挡块减震方案要比采用阻尼器减震方案的墩塔底部内力大,采用黏滞阻尼器设计方案的减震效果最好;经过综合比较后,推荐采用组合1方案(过渡墩和辅助墩的左右侧分别设置金属阻尼器、液体黏滞阻尼器)用于铁路大跨斜拉桥。 相似文献
874.
875.
876.
877.
以南京扬子石化储油罐地基处理工程为背景,对粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基进行了强夯试验研究。试验中首先对夯坑周围地表沉降以及孔隙水压力进行了检测,然后通过室内土工、载荷、标准贯入、静力触探等试验对强夯加固效果进行了检验。试验表明:强夯采用初始低能量夯击,逐步增加夯击能量和夯击遍数的施工工艺,辅以设置碎石垫层和竖向塑料排水板以及夯点采用梅花形布置的方法,效果明显,使地基的物理力学性能和抗变形性能显著提高,消除了上部粉煤灰层的液化问题,整体加固效果很好,夯后各项指标完全达到或超过预期值;同时通过对试验数据的分析研究,获得强夯法加固该类地基土的最佳强夯参数和施工工艺。 相似文献
878.
879.
880.
在简要分析舰船科技的特色和在信息技术为核心的高新技术群推动下的主要发展趋势后,就探索并采用全新原理、应用某些新技术和现有技术集成或组合等三方面,分别以潜艇、水面舰艇和无人作战系统为例,讨论舰船科技主要发展方向和创新问题。 相似文献