全文获取类型
收费全文 | 35330篇 |
免费 | 2271篇 |
专业分类
公路运输 | 9929篇 |
综合类 | 11208篇 |
水路运输 | 9304篇 |
铁路运输 | 6113篇 |
综合运输 | 1047篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 294篇 |
2022年 | 1255篇 |
2021年 | 1760篇 |
2020年 | 1257篇 |
2019年 | 659篇 |
2018年 | 617篇 |
2017年 | 620篇 |
2016年 | 661篇 |
2015年 | 1343篇 |
2014年 | 1767篇 |
2013年 | 2136篇 |
2012年 | 2612篇 |
2011年 | 2918篇 |
2010年 | 2975篇 |
2009年 | 2909篇 |
2008年 | 2693篇 |
2007年 | 2861篇 |
2006年 | 2799篇 |
2005年 | 2125篇 |
2004年 | 869篇 |
2003年 | 513篇 |
2002年 | 410篇 |
2001年 | 463篇 |
2000年 | 445篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 648 毫秒
231.
灌注桩深基坑的有限元计算及影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对苏州市轨道交通2号线金民东路站深基坑使用灌注桩作为支挡结构的开挖、支护施工进行了有限元数值模拟,据此分析了灌注桩内力、水平侧移等随施工过程的变化以及主体结构的内力情况,并研究了灌注桩刚度、地基土刚度对支护结构侧移和弯矩的影响,对实际施工起到一定的指导作用。 相似文献
232.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献
233.
以村村通公交为目标,分析当前农村客运存在的问题,提出发展农村客运的思路。通过比较几种方法,着重介绍Hamilton回路及其思想在农村客运网规划中的运用,并对通村公交规划后的运营方式进行探讨。 相似文献
234.
浅谈客运专线高性能混凝土施工 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:高性能混凝土在铁路客运专线施工中被广泛采用,克服高性能混凝土特点引起的性能缺陷,确保客运专线工程的100年使用寿命。
研究方法:结合武汉天兴洲长江大桥施工中混凝土工程的实际应用,进行高性能混凝土配合比的设计、试配及施工控制,配制出高强度、高耐久性、低徐变、体积稳定性好的高性能混凝土。
研究结果:高性能混凝土配合比设计中,应将胶凝材料用量控制在500kg/m^2以下。配合比中水胶比、砂率、外加剂等因素会对混凝土的强度、和易性、坍落度等不同方面造成影响。
研究结论:选择合理的施工配合比及施工控制措施,使混凝土达到最密实状态,不但有助于降低工程制造成本,提高混凝土强度,而且混凝土内部空隙少,能抵抗外来腐蚀介质的侵入,保护钢筋,大大提高混凝土耐久性,确保工程质量。 相似文献
235.
分析了铁路轮对3000型荧光磁粉探伤机在使用紫外线辐照度计检测光照度时存在的问题,提出了紫外线辐照度计的正确使用方法。 相似文献
236.
阐述FTA分析程序以及定性和定量的分析方法及目的;以某蓄电池电力机车为例,选择触电危险作为顶事件,说明触电故障树的构建过程。通过定性与定量分析,得出导致触电安全事故发生的最小割集和概率,由此评估机车的运用安全性;指出了FTA技术在机车安全性评估中的重要作用及其分析过程中需注意的问题。 相似文献
237.
238.
239.
通过Java与MATLAB的混合编程,可以充分发挥它们各自的优势,使计算效率与开发效率得到统一。通过具体混合编程实例以及在盾构隧道地层变形时空统一预测中的运用,结果表明此混合编程技术功能强大,实现简单。 相似文献
240.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献