对一起新造渔船机桨配合失调分析处理

某船厂新造一艘排水量400t的小型渔船,在试航中发现主机排气温度超标,工况恶化,只能降速运行。文章针对以上现象进行调查分析,最后确认机桨配合失调是引起柴油机工况恶化的主要原因。     

安哥拉某码头结构设计探讨

总结安哥拉码头设计特点,探讨中英规范一些差异和问题的解决办法,供类似项目设计参考.     

广东LNG干线接收站取水口的设计

结合LNG接收站取水口的使用功能特点和预设施工过程,进行有针对性的结构方案设计.较好地克服了施工过程中遇到的困难,达到了节约成本和缩短工期的目的.     

土质边坡地震稳定性研究进展

土质边坡地震稳定性研究方法主要有稳定安全系数法、地震永久变形法、模型试验法和数值模拟法四种.对这四种方法,并主要对基于概率理论的地震永久变形简化耦合算法(Bray-Travasarou法(2007))和振动台模型试验法这两种方法的基本内容和国内外最新研究进展进行评述,分析其存在的问题,并对这些方法的发展提出建议.     

人字门的设计优化

长兴造船基地一期工程三号线的船闸闸口门为40m宽人字门,是目前国内已建成的最宽的人字门.介绍人字门的关键部件--作为旋转中心轴的顶枢和底枢、构成三铰拱结构铰点的支承部件以及液压启闭机的设计思路.     

求实创新树品牌,诚信服务赢市场

进入21世纪以来,浙江省交通规划设计研究院坚持贯彻落实科学发展观,以建设"港航强省"为己任,依靠科技创新,设计了一个又一个具有重要影响力的精品工程,获得了多项国家、省部级优秀设计奖,为浙江省乃至全国的经济建设作出了重要贡献.     

地下连续墙条件下基坑渗流场和应力场模拟分析

运用拉格朗日差分法,对采用地下连续墙的深基坑工程建立数值模型,分析了不同高度挡墙对渗流场、应力场的影响.计算结果表明:地下连续墙的高度超过基坑底部的深度时,坑角地下水渗流速度、土体竖直应力减小,墙体两侧水头差、土体水平应力增大;墙体高度进一步增加时,渗流速度、墙体两侧水头差、土体应力变化幅度逐渐减小,趋于稳定.同时计算结果还表明,地下连续墙发生断裂后,坑角断裂区域附近土体渗流速度、水平应力急剧变大,极易产生渗透破坏,说明墙体发生破坏时,渗透破坏的危险性甚至可能高于无挡墙的情况.     

华东沿海某开敞式减载平台工程设计

开敞式减栽平台无引桥与陆地或海岛相连,平台两侧靠船,因工程所在水域开敞,设计波要素较大,施工条件差.介绍开敞式减栽平台工程设计概况,供类似工程参考.     

椒江河口航道整治与效果分析

分析了椒江水文、泥沙和河道演变特性,重点介绍支流永宁江建闸前、后椒江航道的整治思想及工程措施,并根据工程实施前后水文测验、河床地形检测成果分析整治效果.     

应急柴油机水泵机组冷却系统浅析

阐述应急柴油机水泵机组用柴油机冷却系统的设计匹配技术要求及其对柴油机整机性能的影响,提出了冷却系统的性能评价指标。