无砟轨道路基过渡段水泥稳定碎石物理力学性质试验初探

对遂渝线无砟轨道综合试验段所采用的水泥稳定碎石进行了一系列室内土工试验,以试验获得的相关数据为基础,对其物理力学性质进行了初步分析.研究成果对我国高速铁路路基及过渡段填料的选择和应用有一定参考价值.     

DK-2型机车电空制动机列车管流量监控的研究

列车管充风流量是重载组合列车无线通讯网络冗余的重要参考数据,文章介绍了DK-2型机车电空制动机列车管流量监控系统结构原理以及试验验证。实践证明该流量监控装置能对总风向列车管充风的流量进行实时检测,能避免组合列车中的主、从控机车运行状况的不一致性,满足重载组合列车安全运用的需要。     

不同加热方式下轴类件正火弯曲变形量的研究

采用相同的加热工艺参数对轴类件进行立式正火和卧式正火的对比实验,并对轴类件弯曲变形量大小和变形方向进行了定量的研究分析。结果表明,立式正火的弯曲变形量大于卧式正火的弯曲变形量,打破了行业中立式加热由于重力作用变形量小,卧式加热变形量大的传统定性思维。     

电力机车TDZ1-200/25型空气断路器主阀故障原因分析及改进措施

针对SS1、SS3、SS4改型机车用TDZ1-200/25型空气断路器主阀频繁发生卡位导致断路器操作失灵的现象,分析故障原因,并提出了相应的改进措施。     

隧道衬砌结构体系可靠度研究

针对隧道二次衬砌结构,从其在围岩荷载作用下的内力分布出发,建立了衬砌结构的串并联体系,由此确定其体系失效模式,进而以蒙特卡罗-随机有限元法为基础,充分考虑材料性能参数、几何尺寸、围岩弹性抗力系数及荷载等的随机性影响,采用区间估计的"宽界限法"对隧道衬砌结构的体系可靠度进行了分析。最后结合一典型工程实例对隧道结构体系的可靠指标进行了计算,计算结果表明:尽管隧道衬砌结构存在局部截面的可靠指标较小,但其体系可靠指标仍较高,整个隧道衬砌结构处于安全状态。     

山东半岛港口资源整合策略

山东省有着丰富的港口资源,在实施港口集群化发展战略中,如何整合半岛的港口资源,合理布局港口,优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急。     

破解伯川德悖论的新视角--修改前提下的古诺模型分析

通过对一般动态古诺模型的分析，指出其未解开反而加强了伯川德悖论的原因，在于其假定前提离现实经济实际太远，为此，对假定前提进行了修正：寡占厂商进入行业市场的成本递增，产品的边际成本不为零，经过数学推导，获得了以下结论：递增的进入成本限定了寡头数目；边际成本的存在使市场容量减小；寡头竞争不会轻易恢复完全竞争。     

高校校园文化建设的特色观

高校特色校园文化是处于同一文化区域的大学人的心灵粘合剂，特色构成了校园文化的核心竞争力。我国高校校园文化个性、特色、魅力的淡化和缺失，成为制约高校深层发展、内涵建设的瓶颈。     

基于ITS的城市道路交通主动安全控制系统研究

通过城市道路交通事故的成因分析,对城市道路交通主动安全控制系统的构建进行了研究.提出了系统的结构框架、物理构造、工作流程和系统功能.运用先进的信息采集技术、网络信息传输技术、智能化信息处理技术和现代控制技术改变现有被动的交通安全管理模式,实现了交通事故事前的主动防御功能,可有效避免交通事故的发生,提高城市道路交通安全管理水平.     

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本文从我国交通运输的现状出发，分析了我国对中低速磁悬浮技术的需求背景。回顾了我国在磁悬浮技术领域的研究概况，通过作者组织的对日本磁悬浮技术研究的考察结果，比较了中日两国磁悬浮技术的特点及差异，并就日本磁悬浮技术应用的特点及其在我国推广的前景提出了一系列观点。