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201.
基于用户的综合运输通道结构配置 总被引:7,自引:0,他引:7
基于综合运输通道内用户出行需求和供应特点,对传统的通道结构配置方法存在的不足进行了分析.从用户效应出发对综合运输通道结构进行了界定,建立了通道内运输方式的多维Logit选择函数,提出了综合运输通道结构合理配置方法,并运用极大似然法给出了模型的有关参数.最后,通过西南出海通道(成渝段)的实例验证了模型的可行性. 相似文献
202.
203.
With the real time and accurate information of motor torque and rotation speed of the four-in-wheel-motordrive electric vehicles, a slip based algorithm for estimating maximum road friction coefficient is designed using Lyapunov stability theory. Modified Burckhardt tire model is used to describe longitudinal slip property of the tire. By introducing a new state variable, a nonlinear estimator is proposed to estimate the longitudinal tire force and the maximum road friction coefficient simultaneously. With the appropriate selection of estimation gain, the convergence of the estimation error of the tire longitudinal force and maximum road friction coefficient is proved through Lyapunov stability analysis. In addition, the error is exponentially stable near the origin. Finally the method is validated with Carsim-Simulink co-simulation and real vehicle tests under multi working conditions in acceleration situation which demonstrate high computational efficiency and accuracy of this method. 相似文献
204.
205.
206.
207.
混合车流交通流特性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
混合车流基本交通流特性描述是混合车流理论研究的基础。分析了未来我国高等级公路车型结构、界定混合车流研究的合理范围;提出描述混合车流运动自由度的随机度和相互影响的粘度两个基本概念;通过理论计算和实地测定得到混合车流的速度模型和堵塞密度。 相似文献
208.
Parking-toll on main-line is one of toll models on high-level ways in our country at present. This paper analyzes the flow' s distributing function, queuing model, and vehicle passing time. Through computer simulation, the negative index relationships between carrying capacity and serving time, and the index relationships between the queuing delay and flow are gained under the condition of different serving time and different vehicle type composition. When the flow density is low, the vehicle type composing has less influence on system serving level. Contrarily, also. Disposing toll station by roadway where flow density is high, we can save transection areas of toll station, reduce system queuing delay time, and enhance carrying capacity of toll station. 相似文献
209.
210.