贵港市客车联合经营模式浅析

文章针对承包经营模式存在的问题和不利条件,提出客车联合经营的解决对策,并结合贵港至黎塘班线实例,介绍了联合经营模式的具体操作方法与所取得的实际效果,分析了该模式尚存在的问题与相应的处治办法。     

浅析公路工程造价控制

公路三年决战,黑龙江省将在三年内投资1 000亿元在全省范围内进行公路建设,每个工程项目建设都要经过决策、设计、招投标、施工、竣工结算等各个阶段,每个阶段的造价控制就显得尤为重要。工程造价的控制是一个动态的过程,对各阶段工程造价控制的重点进行了剖析并制定了具体措施。     

软PLC控制系统研究与实现

随着近年来计算机技术的发展以及IEC6113-3标准的制定,软PLC的技术得到了长足发展。较之传统的硬PLC而言,软PLC控制系统具有强大的数据处理能力、网络通信能力、开放的体系结构等优势,可满足当下工业自动化领域中控制系统柔性及开放性的要求。本文从软PLC的总体设计入手,论述了系统结构与软件实施方案及软件的实现。     

耐磨弯管材料和形式的介绍

本文阐述了弯管磨损的原因,弯管的磨损情况,以及介绍了几种耐磨弯管的材料和形式,并对它们的性能进行比较.通过选择合适的耐磨弯管可以有效地减少弯管的磨损.     

改进型后张法大管桩抗弯试验研究

采用四点弯曲试验方法,对6根改进型后张法大管桩进行抗弯试验,测得桩身开裂弯矩和极限弯矩,并与国内同类型高性能管桩的抗弯性能进行对比分析。结果表明：改进型后张法大管桩的抗裂性能有很大的提高,而极限抗弯承载 力提高不明显,在小范围内提高混凝土有效预压应力能提高管桩的抗裂性能;同时,悬臂端的长度对抗弯试验有很大的影响,悬臂端的最佳长度为0.08L~0.1L。     

有切角三角门船闸闸首结构优化设计*

针对船闸闸首结构建模复杂、工作量大的特点,通过Vb语言和Fortran语言实现了船闸的参数化建模和自动剖分,并在此基础上采用粒子群优化算法,开发了有切角三角门船闸闸首结构优化系统.在工程实例中,以混凝土使用量最小为目标函数,验证了该优化系统的正确性和实用性,计算结果可为船闸的设计提供参考.     

锚机机架结构优化设计

结合有限元法、拓扑优化理论以及尺寸优化理论,对某锚机机架进行了系统的创新设计。首先根据锚机设计参数确定该机架的基本尺寸和材料参数,以此建立机架有限元模型,并在此基础上建立拓扑优化模型,得出该机架的最佳传力路径;再根据优化结果建立了三种设计方案的壳单元数值模型和相应的包含离散变量的尺寸优化模型,进行机架的详细设计和比较分析,得出最优机架结构。     

一种利用Turbo码纠删特性的并行信息传输方法

Turbo码不仅具备显著的纠错性能,同时具备好的纠删特性.论文给出了一种利用Turbo码的纠删特性实现并行信息传输的方法.Matlab仿真结果表明,一定比例内的删除所导致Turbo性能下降有限,实现了传输性能和效率的统一.     

中英规范重力式方块码头抗倾抗滑对比分析

重力式码头稳定性的验证方法主要有:单一安全系数表达的极限状态设计方法;以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。《重力式码头设计与施工规范》(1987)和BS 6349(1988)均采用安全系数法;JTS167-2—2009《重力式码头设计与施工规范》和BS 6349(2010)均采用以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。重点对比分析中国与英国BS新、旧规范在抗滑、抗倾计算上的差异,结合现有重力式方块码头工程实例,根据其计算结果验证分析的准确性,供海外项目重力式方块结构设计参考。     

基于Simulink的转向架测试6-Dof加载平台位姿实时解算

为了更真实模拟实际线路上转向架的工作状态,对模拟转向架动态测试的六自由度加载平台位姿进行研究.利用有限元分析软件Ansys,对加载平台进行了结构静强度分析,证明了平台可视为刚体的假设.在建立平台反解数学模型基础上,应用齐次坐标变换方法和Simulink交互式仿真集成环境搭建了反解仿真模型,从而实现了平台位姿实时解算,为六自由度加载平台设计及控制研究提供了重要的参数依据.