“中韩之星”轮船舶高压岸电技术的应用

为减少港区及附近区域的污染,改善船员生活环境,在"中韩之星"轮船上应用了岸电技术。介绍船舶高压岸电技术的发展历程和船舶应用这一技术的基本要求。着重介绍"中韩之星"轮岸电系统操作规程。该技术取得良好的经济效益和社会效益。     

基于LIVC和双VVT技术的增压直喷汽油机抑制爆震试验研究

在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200N.m这一典型的爆震工况点,通过减小气门重叠角,降低发动机扫气量,可以有效提高燃油经济性。推迟进气门和排气门相位均可以实现对爆震的抑制,结合使用LIVC凸轮,使得发动机抗爆震性能进一步大幅度提升。在原机9.3的压缩比下,点火角得以提前,接近最大扭矩点火角(MBT点)。将几何压缩比由9.3提高到了10.9后,抗爆震性能和原机相当,并明显改善了发动机的热效率,从而进一步改善了燃油经济性。     

脚手架的优化改进

本文主要针对我公司在现有菊花碗式和钢管扣件式两种脚手架的搭设中出现的频繁搭拆、劳动强度大、成本高、周期长等方面的问题,介绍了对其在搭设形式和材料上进行的优化改进,以达到新型脚手架逐步代替现有脚手架的目标。     

负摩擦桩中性点的确定方法研究

负摩擦桩中性点就是作用在桩上的正摩擦力和负摩擦力的分界点,即桩土相对位移为零的分界点,是桩中轴力、应力和应变最大的截面位置,也是确定桩基负摩擦力大小的重要参数。文中介绍了几种特别是有限单元法确定负摩擦桩中性点位置的方法。     

双面加筋挡土墙结构特性分析

结合远安至当阳一级公路改建工程中采用的双面加筋挡土墙结构,以非线性有限元法对其结构特性进行了分析,并用Drucker—Prager模型模拟土体材料的非线性,研究分析了拉筋拉应力及墙背土压力沿墙高的分布规律,有限元分析结果与现场实测值吻合良好。研究表明,双面加筋挡土墙结构明显不同于一般重力式挡土墙,研究成果对其工程应用和进一步推广提供参考。     

机械一体化在提高桥面铺装质量中的应用

总结传统水泥混凝土桥面铺装工艺的质量缺陷,分析影响桥面铺装质量的主要因素及应对措施,以大广高速京衡段小白河分洪特大桥桥面铺装施工为例,采取提高施工机械化程度的方法有效避免质量缺陷的发生,体现出机械化施工在提高水泥混凝土桥面铺装质量方面的应用价值.     

桥梁施工的质量与安全

桥梁建设具有施工难度大、施工环境差、施工人员素质不高等特点,这些都加重了桥梁施工质量控制的难度,限制了安全管理水平的提高。鉴于此,从人、材料、机械设备和环境四个方面总结影响桥梁施工管理的因素,并提出提高桥梁工程施工质量的对策,可供相关的工程项目及技术人员参考和借鉴。     

智能公交电子站牌及其管理系统的设计

针对国内智能公交的发展现状,本文设计了一款基于MSP430F149微处理器和GPS/GPRS/GIS技术的智能公交电子站牌及其管理系统的总体框图,分别阐述了智能车载终端、智能电子站牌和智能管理系统三大模块的工作原理及其实现方法。实验表明该系统可靠性高,功能完善,能够给广大市民提供更加人性化的公交换乘环境。     

东平大桥拱肋拼装龙门起重机的设计与优化

以佛山市东平大桥拱肋拼装轨道式龙门起重机为例,介绍了万能杆件组拼式超大型龙门起重机的设计,解决了超高、超宽的大型起吊设备设计的难题,整个龙门拼装操作方便,对大桥拱肋拼装施工起到了很重要的作用;并通过有限元软件ANSYS进行验算,对龙门吊进行了优化,结果表明：在满足设计基本参数的前提下,达到了优化设计的目的。     

喷油脉宽对高压共轨多次喷射油量波动的影响规律

使用高压共轨多次喷射试验台进行了主预喷射和主后喷射两种模式下高压共轨两次喷射油量随间歇时间波动的规律研究.通过试验数据系统地总结了喷油脉宽对两次喷射油量波动的影响规律.研究结果表明,两次喷射中,第2次喷射的油量波动振幅随第1次喷油脉宽的增加呈先增大、后减小的周期性波动.