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212.
213.
214.
针对城市交通流数据修复问题,提出一种基于图卷积网络和多头自注意力机制的自注意
力图自编码器模型。该模型包括基于拓扑图结构和图信号捕获交通流时空关联性的 STGCN
(Spatial-temporal Graph Convolutional Networks)网络。在该网络中使用 LSTM(Long Short-Term
Memory)网络学习数据中时序规律,通过注意力网络计算道路自注意力及一阶临近道路注意力系
数,用图卷积网络对图信号重组,达到对缺失数据的精确修复。同时,采用多头自注意力网络计
算数据的注意力权值并对数据重组,捕获交通流数据中的二阶及高阶临近道路空间关联性,提取
已知数据与缺失数据的时间关系,以残差链的形式加入到模型中,作为对STGCN功能的补充。
基于真实数据的实验表明,在多种缺失模式和缺失率下,该模型能够学习路网拓扑关系,捕获数
据中的时间规律性和时空关联性,有效地修复缺失数据。 相似文献
215.
随着三维地理信息的快速发展,CityGML与IFC融合并受到广泛重视。从空间定位、空间剖分、几何表达等方面对CityGML与IFC的三维几何构模异同进行分析,对二者融合中面临的几何转换问题进行探讨,并通过试验对二者建模效率进行对比分析。 相似文献
216.
为研究不同支架方案对异形钢桥塔施工过程的影响,以新首钢大桥为背景工程做了对比分析,进而分析桥塔施工过程对桥塔-支架整体耦合模型内力、位形的影响,研究支架设计过程中的一些细部问题.结果表明:格构式支架受力明确、合理,施工方便且用钢量小,建议采用该支架方案;桥塔采用反变形的施工方案,可以很好地满足桥梁结构设计线形要求;在格构式支架设计中应避免多个斜撑相贯于立柱同一节点造成支架立柱受力不均匀、部分立柱受力急剧增大的问题;在有限元模拟中支架顶部与高塔连接建议采用铰接方式进行简化处理.. 相似文献
217.
临时挡浪设施在海况较差的海域为施工船舶提供一定的避浪掩护时使用。气囊型浮式防波堤具有运输方便、投放便捷以及造价低廉的特点,成为了首选的挡浪消波措施之一。通过调整网格划分方式、控制时间步长以及对自由液面网格局部加密等措施,建立了稳定的数值波浪水槽。采用原物理模型试验比尺建立气囊型浮式防波堤的水动力模型,并利用试验结果验证了数值计算方案的准确性。计算结果表明:距离挡浪模型后3 m范围内的计算结果精确,波高值误差在1%以内;在该数值模拟方案下计算值随时间的变化规律与试验结果吻合得较好。该数值模拟方案具有可行性和有效性,数值模拟结果具有较高的参考价值,可以为后续各临时挡浪设施选型研究提供计算基础。 相似文献
218.
219.
220.
军用运输车辆机动伪装探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了军用运输车在行车状态中的暴露征候,主要包括光学波段、雷达和热红外暴露征候等。从加强组织指挥、充分利用各种器材和方法、车辆重点部位伪装、音响伪装等方面提出了相应对策,旨在提高战时车辆机动的伪装效能。 相似文献