水深测量数据的组织管理与三维可视化

文章应用GIS理论思想,对水深测量数据格式进行深入分析,提出应用空间数据库来组织管理水深数据的新方法,给出了数据结构。在此基础上,对水深测量数据的应用价值进行深入挖掘,提出利用水深离散点数据进行水下地形建模,从而实现水深数据的三维可视化直观表达,并就此给出了地形建模过程和渲染步骤以及三维场景效果优化方法。     

桥梁结构动力特性的模糊有限元分析

在研究模糊有限元分析基本理论以及借鉴前人研究成果的基础上,采用模糊变量表达结构参量的不确定性;并基于区间运算和区间有限元理论,提出了用于求解模糊有限元自由振动方程的1阶泰勒级数展开算法。该算法避免了由于2阶泰勒展开所造成的区间扩张问题,在保证精度的前提下大大减小了计算量;随后又基于APDL语言用大型有限元软件ANSYS进行了二次开发,通过参数化语言的方式实现了该算法。最后以某大跨拱桥为例,在对其刚度和质量进行模糊化的条件下,基于ANSYS软件的二次开发功能采用该算法对算例中拱桥的动力特性进行了模糊有限元计算,从而验证了该算法在实际结构动力设计中的可行性和有效性。     

基于应力路径法的后处理先填方高度的反演分析

应力路径就是指土体受力发生、发展和变化的过程。在采用传统路堤稳定计算方法分析的基础上,基于应力路径的基本概念和太沙基破坏模式确定应力路径分析法中关键点的选取原则,并在饱和深厚软土条件下通过该点的有效应力和超孔隙水压力的转化关系反演得到后处理施工先填方高度的一个简化计算公式。     

瑞利波作用下隧道洞口段的抗震设防长度

隧道洞口段是隧道抗震设计的薄弱部位,从瑞利波动方程出发,推导了洞口段地层在瑞利波作用下的峰值位移、峰值加速度和地层曲率的计算公式,并探讨了洞口段抗震设防长度.分析结果表明在瑞利波作用下,地层位移、曲率和加速度随埋深的增大而迅速减小,因此,当洞口埋深达到一定程度后,地层对隧道的强加位移已很小,无需再设防;现行隧道设计规范...     

基于精益六西格玛优化的港口库存管理

为了减少过剩库存,提高库存周转率,将精益与六西格玛管理理念相结合,并引入到港口行业库存管理领域的研究之中,以期通过精益六西格玛管理思路从各个角度入手,定义、测量、分析、改进、控制,找到企业过剩库存的根源,达到预防或减少过剩库存的目的,从而最大限度地降低库存成本,提高库存的周转率.     

内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理，在此基础上，利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现，GDP增长对公路建设投资的贡献率很大；投资与贷款利率存在明显的正相关关系；股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响，从其规模来看，其影响并不是很小。同时，对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。     

基于Web的海事案例库的设计

设计的系统通过收集大量海事案例，采用数据库技术（SQL Sever2000）存储各种海事案例数据，用JSP（Java Server Page）技术开发应用程序，实现一个基于Web的海事案例数据库管理系统，数据库中有丰富的图文并茂的案例，可以进行案例的查询和维护。鉴于系统设计的可扩展性，随着数据量的增加，系统在学术和安全领域的应用前景很好。     

浅谈沥青路面面层施工质量控制

对沥青路面面层施工质量控制要点进行了详细介绍。     

芦家河水道枯水跌坎形成原因及航道治理效果分析

芦家河水道兼有坡陡、流急、水浅和航宽等碍航特点,尤其是沙泓中段枯水跌坎问题,长期困扰河道的治理。探讨沙泓中段枯水跌坎形成原因及其对航道的影响,并开展试探性治理。研究结果表明:跌坎形成原因主要包括地貌因素、地质因素和三峡蓄水影响等;跌坎致使河道坡陡流急现象严重,加剧了水道碍航。疏浚工程实施后,保证了浅区航深,枯水跌坎段水位大比降显著减小。     

柴油机微粒捕集器燃烧器再生试验研究

研究了全流式燃烧器从涡轮增压器出口处取气的空气供给方式。研究结果表明,新的供气方式可行,且未对发动机动力性带来不利影响;燃烧室具有一次风与二次风的结构,提高了点火可靠性及火焰燃烧稳定性,满足捕集器的再生要求。对捕集器再生时机判断和温度修正进行了研究,试验结果表明,含燃油添加剂的微粒捕集器再生效率在90%以上。