全文获取类型
收费全文 | 1502篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 495篇 |
综合类 | 512篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 482篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 148篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有1553条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(10):68-69
1项目概况 本项目主线北起广州市新广州站,南至珠海市拱北,经由广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市;支线由中山市小榄镇至江门市新会区,经由中山市古镇镇、江门市外海.线路总长约142.6 km,其中广州-珠海116.979 km,小榄-江门支线长约26.628 km.预留新广州站向北延伸至沥滘的条件. 相似文献
152.
拉萨河特大桥主桥采用 (3 6+ 72 + 10 8+ 72 + 3 6)m五跨三拱连续梁钢管拱组合结构体系。通过对系杆拱桥不同部位横梁受力特点进行分析 ,采取相应的设计措施 ,为系杆拱桥的横梁设计提供一种合理的设计方法。 相似文献
153.
介绍福建漳州郭坑大桥加固计算及其加固方案设计。针对郭坑大桥的特点 ,提出拱轴线的拟合标准 ,建立沉井基础的有限元计算模型 ,对郭坑大桥进行详尽的内力分析 ,最后给出全桥加固方案。 相似文献
154.
唐雨 《铁道标准设计通讯》2005,(1):51-53
通过分析洛湛线DK2 61+72 0~DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验 相似文献
155.
铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍铁路加筋土挡墙计算机辅助设计系统的总体实现思想 ,并对在AutoCAD2 0 0 0 /2 0 0 2平台上运用VisualLisp语言 ,研制开发的铁路加筋土挡墙计算机辅助绘图系统的具体实现过程进行论述。简要地对软件应用进行说明 ,给出执行结果。 相似文献
156.
塑料排水板地基加固在高等级公路海堤中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
高等级公路海堤的软土地基处理是当前面临的崭新课题。本文首先总结了东南沿海的施工海域特点 ,认为在这种地质条件下 ,插设塑料排水板是一种行之有效的方法。它可以在软土层中形成竖向排水通道 ,加速孔隙水的排出和地基固结 ,减少工后沉降 ,提高地基土的承载力。本文在阐述塑料排水板地基处理机理的基础上 ,介绍了塑料排水板加固高等级公路海堤宜采用的堤身结构形式 ,并就此提出了施工的工艺和流程。并对其优缺点进行了讨论 相似文献
157.
尉铭强 《铁道标准设计通讯》2005,(6):128-129
简要介绍铁路站场排水系统的分类、特点和适用条件,探讨系统的选择和减少埋深的方法。解决设计中容易出现的问题,包括排水出路的选择不可靠;流量计算中,设计参数的选取不准确;水力计算与工程实际不符;基础埋深太浅影响使用寿命,地板太厚增加投资等。 相似文献
158.
LI Qing-fen JIN Guo and WANG Yan-bo School of Mechanical Electrical Engineering Harbin Engineering University Harbin China 《船舶与海洋工程学报》2005,(1)
1INTRODUCTION Crackopeningdisplacement(COD)andtheJ in tegralastwoimportantfracture characterizingparame tersinelastic plasticfracturemechanics,arealready welldevelopedandusedinindustrialapplications.However,deeplycrackedstandardlaboratory specimenwhichhasahighlevelofconstraintmaynot alwaysberepresentativeofthosefoundinstructural components.Structuralcomponentsoftenexhibitcom parativelyshallowandsurface breaking,andtheplas ticflowassociatedwiththemreachesthesurfaceofthe component.Inthisca… 相似文献
159.
西安铁路局西安西站通过严格内部管理、提升服务水平、拓展服务、功能树立现代企业形象和挖潜扩能提高效率,促进车站发展,为打造全路品牌货运站做出了有益的尝试。 相似文献
160.
根据沈局污染源管理的需要,对沈局污染源进行了重新评价,制定了确定重点工业污染源的3项原则:依量原则;依害原则;依位原则.遵循3项原则,我们选择了新的污染源评价方法,即对等标污染负荷法进行了加权处理.处理后的评价方法能够较为全面地反映污染源的潜在污染能力,是确定重点工业污染源的直接依据. 相似文献