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91.
Container line supply chains, based on a near-frictionless international transport belief, have contributed to economic prosperity
and also rendered themselves uniquely vulnerable to various risks. 9/11 terrorists attacks, the lock-out of American West
Ports and the global breakout of SARS disease have gradually shown that a) the safety and reliability in the chains are facing
an unprecedented challenge and b) traditional engineeringbased risk assessment methods are inadequate to deal with the threats
from variational environments, especially in the era of terrorism rampancy. The purpose of this paper is, therefore, to develop
a conceptual risk assessment model for container line supply chains based on a modified Formal Safety Assessment (FSA) methodology
that takes risks from vulnerability rather than only hazards into account. It gives particular emphasis on the analysis of
the threats with a high level of uncertainty from both safety and economic viewpoints. The advantages of the vulnerability-based
risk analysis approach to the hazard-based one are clarified and both engineering-based and managerial risk assessments are
also discussed. 相似文献
92.
This paper investigates the feasibility of a self-organizing, completely distributed traffic information system based upon vehicle-to-vehicle communication technologies. Unlike centralized traffic information systems, the proposed system does not need public infrastructure investment as a prerequisite for implementation. Due to the complexity of the proposed system, simulation is selected as the primary approach in the feasibility studies. A simulation framework is built based on an existing microscopic traffic simulation model for the simulation studies. The critical questions for building the proposed market-driven system are examined both from communication requirements and traffic engineering points of view. Traffic information propagation both in freeway and arterial networks via information exchange among IVC-equipped vehicles is tested within the simulation framework. Results on the probability of successful IVC and traffic information propagation distance obtained from the simulation studies are generated and analyzed under incident-free and incident conditions for various roadway formats and parameter combinations. Comparisons between the speed of the incident information wave and the speed of the corresponding traffic shock wave due to the incident are analyzed for different scenarios as the most crucial aspect of the information propagation as a potential foundation for application in such a decentralized traffic information system. 相似文献
93.
港口计量工作随着港口运输生产的不断发展,其重要性也越来越受到各级管理者的高度重视与关注。秦皇岛港务集团铁运分公司经过多年的严格管理、扎实工作,逐步摸索出了一条科学的管理方法,在加强计量管理,提高服务质量,提升企业形象等方面做了有益的尝试。 相似文献
94.
95.
用UG软件代替放电加工方法对模具进行数控加工,可以大大提高模具的加工效率和加工质量。 相似文献
96.
1 2004年主要工作回顾
1.1生产经营业绩再创历史新高
2004年,中铁物资集团有限公司紧紧围绕"贸易+物流"主业,适时调整工作思路和经营结构,产值和利润均实现了翻番.全年完成计划产值111%,实现计划利润108%,投资回报率5.2%,年人均收入28 848元,全面完成总公司下达的经济指标. 相似文献
97.
1快速扩充运输能力,为现代物流业的发展提供可靠的运力支撑
近些年来,特别是党的十六大以来,随着全面建设小康社会的大力推进,我国铁路客货运量不断增长,市场化进程不断加快,运输效率不断提高.2004年,我国铁路旅客周转量、货物发送量、换自周转量、货运密度和运输换算密度均为世界第一,以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路24%的运输量,运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平. 相似文献
98.
从社会主义市场经济发展的需要出发,以人的自由全面发展为目标,分析了构建现代人本管理体系的原因,并提出了一个基本构建思路. 相似文献
99.
一些国家铁路货运组织模式改革及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路货运能力短缺已影响到经济发展,200俾煤炭运输的紧张局面使铁路货运能力不足的问题更进一步凸现。加快新线建设是增加运输能力的根本出路,但需要较长的时间,而通过改革货运组织模式,调整货运站布局,实行货运集中他,可以进一步挖掘现有铁路设施的货运能力,在较短时间内提高铁路货运能力。国外在这方面已有成功的经验,现分析一些国家在铁路货运组织模式方面的改革及其对我国铁路货运的启示。 相似文献
100.