Remotely-sensed chlorophyll a observations of the northern Red Sea indicate seasonal variability and influence of coastal reefs

The biological dynamics of the open northern Red Sea (21.5°–27.5° N, 33.5°–40° E) have not been studied extensively, due in part to both the inaccessibility of this desert region and political considerations. Remotely-sensed chlorophyll a data therefore provide a framework to investigate the primary patterns of biological activity in this oceanic basin. Monthly chlorophyll a data from the 8-year Sea-viewing Wide Field-of-View sensor (SeaWiFS) mission, and data from the Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer (MODIS), were analyzed with the Goddard Earth Sciences Data and Information Services Center (GES DISC) online data analysis system “Giovanni”. The data indicate that despite the normal low chlorophyll a concentrations (0.1–0.2 mg m^− 3) in these oligotrophic waters, there is a characteristic seasonal bloom in March–April in the northernmost open Red Sea (24° to 27.5° N) concurrent with minimum sea surface temperature. The location of the highest chlorophyll concentrations is consistent with a linear box model [Eshel, G., and Naik, N.H., 1997. Climatological coastal jet collision, intermediate water formation, and the general circulation of the Red Sea. J. Phys. Oceanogr. 27(7), 1233–1257.] of Red Sea circulation. Two years in the data set exhibited a different seasonal cycle consisting of a relatively weak northern spring bloom and elevated chlorophyll concentrations to the south (21.5° to 24° N).The data also indicate that large coral reef complexes may be sources of either nutrients or chlorophyll-rich detritus and sediment, enhancing chlorophyll a concentration in waters adjacent to the reefs.     

大直径盾构隧道穿越建筑物群变形分析与控制措施北大核心CSCD

大直径盾构隧道掘进施工对土体造成扰动,导致地表产生沉降或隆起,继而严重威胁上部建筑物群的结构安全。文章依托某大直径盾构隧道穿越老旧小区密集建筑物群工程,首先利用二维有限元软件计算关键断面房屋的沉降变形,再对比三维有限元软件的计算结果,分析两种计算方法的适用范围;然后基于三维模型探究了不同初期荷载释放率对盾构穿越引起的地表和房屋变形的影响,最后利用Peck公式计算的理论地表沉降数据,梳理初期荷载释放率、地表沉降、地层损失率三者的内部联系并提出了控制变形的相关措施。研究结果表明,初期荷载释放率越小,地表及房屋沉降也越小,对应的地层损失也越小;对于控制地表变形,减小荷载释放率等同于减小地层损失率;初期荷载释放率、地表沉降、地层损失率这三者减小的量值呈线性关系。     

混合型非线性规划的MATLAB实现方法

混合非线性规划问题广泛存在于优化设计、管理科学及系统控制等实际运用领域,但是现在还没有一个数学软件可以解决部分变量取离散值、部分变量取整数的混合非线性规划问题.文章依据分枝定界法原理给出了一种该问题在MATLAB中的实现,一般情况下深度优先和广度优先遍历次数是相同的.文中利用了两种存储结构,节约了时间和空间.并且对本方法和已有方法在几个问题上的应用进行了比较.     

SBS改性沥青的物理性能与中低温流变性研究

该文对SBS聚合物改性沥青(PMB)在中低温下的物理性能与流变性能进行研究。结果表明:PMB在60℃时表现为假塑性流体,而未改性沥青则更像牛顿流体。低频率下,SBS改性沥青的储能模量曲线斜率接近2,损耗模量近似1,表明聚合物改性剂与沥青基具有较强的相互作用和良好的相容性。SBS改性沥青的储能模量与损耗模量的关系满足HAN曲线,表明其为均一系统。SBS改性剂与沥青基的交联结构可根据MacKintosh理论确定,改性沥青的动态模量和聚合物改性剂的含量具有较好的相关性,表明PMB具有较强的黏弹性和稳定的网络结构。聚合物改性沥青从黏性到弹性的过渡温度(VET)随着改性聚合物含量的增加而增加,表明PMB具有较强的抗开裂能力,尤其当聚合物改性剂的掺量超过5%时。测试了聚合物改性沥青样品的物理力学性能,其与流变性测试的结果一致。     

汽车自动变速器阀体阀芯孔内壁面质量检测系统的研发

针对汽车自动变速器阀体的自动化加工质量检测,本文中提出了一套基于工业内窥镜拍摄的自动化检测系统设计方案。该方案融合机械、电控、视觉、软件等多个模块,以实现自动化视觉检测;并进行系统关键部分的原型研发及拍摄测试。结果表明,系统能够有效完成阀孔内壁面的完整图像拍摄和缺陷特征提取,有助于提高检测精度,且数据整理方便,有助于提升工厂的自动化水平。     

120km/h地铁列车受电弓肘接部裂纹分析与改进

针对120 km/h地铁列车在运营过程中多次出现受电弓上框架肘接部位裂纹的现象,分析其故障原因,提出采用管对管焊接处加入加强筋板的改进方案。通过力学分析以及实践运用,验证了改进方案的有效性。     

韧性环氧树脂结构胶在汽车上的应用

某车型顶盖和侧围激光钎焊连接后出现顶盖行李支架与侧围无法焊接问题。通过对某2款环氧树脂结构胶的力学性能进行试验测试对比,分析某款韧性环氧树脂结构胶的性能优势,并结合仿真分析和实车破坏进行验证,结果表明此韧性环氧树脂结构胶可成功实现某车型顶盖行李支架与侧围的连接,为结构胶在汽车车身上的应用提供一定的理论依据。     

船舶配电网络接地故障初始行波测距的EMTP仿真分析

本文建立了基于线路分布参数的船舶配电网络高精度故障模型,利用电磁暂态程序EMTP针对一种与波速无关的单相接地故障行波测距方式进行了全面的仿真分析。该方法采用初始行波进行故障测距,消除了波速传播误差,行波特征明显,且不受故障点、对端折反射波的影响,测距结果与中性点接地方式、故障初相角和过渡电阻无关,具有工程实用价值。     

拱盖法地铁车站施工沉降规律及控制对策研究

为得出适用于上软下硬特殊地质条件下青岛地铁安全开挖方法及地表沉降规律,总结出相应的控制对策,通过数值模拟结合现场实测数据,分别对上断面以左中右导洞均错开12 m平行施工、柔性支撑换作拱盖二次衬砌及下断面开挖3个阶段进行分析。总结出导洞开挖的先后顺序对地表横向、纵向沉降曲线影响的规律,得到了掌子面超前变形范围为12 m、上断面开挖横向影响半径为1.5倍洞径,及上断面开挖和拱盖与柔性支撑的换作是导致沉降的主要原因等结论;根据导致沉降的主要施工步序提出了关键加固对策,并得出了青岛特殊复合地层条件的支护方法和地表沉降经验公式。