全文获取类型
收费全文 | 27257篇 |
免费 | 541篇 |
专业分类
公路运输 | 7452篇 |
综合类 | 7109篇 |
水路运输 | 6950篇 |
铁路运输 | 5355篇 |
综合运输 | 932篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 477篇 |
2021年 | 791篇 |
2020年 | 635篇 |
2019年 | 191篇 |
2018年 | 270篇 |
2017年 | 238篇 |
2016年 | 350篇 |
2015年 | 688篇 |
2014年 | 1016篇 |
2013年 | 1341篇 |
2012年 | 1650篇 |
2011年 | 2028篇 |
2010年 | 2153篇 |
2009年 | 2325篇 |
2008年 | 2272篇 |
2007年 | 2802篇 |
2006年 | 2638篇 |
2005年 | 1757篇 |
2004年 | 563篇 |
2003年 | 424篇 |
2002年 | 367篇 |
2001年 | 563篇 |
2000年 | 537篇 |
1999年 | 299篇 |
1998年 | 228篇 |
1997年 | 180篇 |
1996年 | 202篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 127篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 19篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
陈勇 《铁道标准设计通讯》2005,(11):110-113
随着我国铁路速度目标值的提高,对桥梁结构刚度尤其是横向刚度提出了更高的要求,单线铁路跨度112 m钢桁梁在同类型桥梁中跨度较大,必须研究比较不同桁宽条件下结构的动力性能。焊接整体节点技术减少了高强螺栓用量,减小了工地拼接的工作量和工作难度。着重阐述了大跨单线铁路钢桁梁不同桁宽条件对车桥动力性能的影响,以及整体节点刚性的影响,分析了主桁桥面系以及平纵联的共同作用等。 相似文献
212.
在国内外学者的研究基础上,总结出了企业核心竞争力的基本内涵和6项基本特征;提出了在培育和提升企业核心竞争力的实践中应坚持5条基本原则;面对经济全球化和网络信息化的趋势,针对处于体制过渡期国有企业的实际,指出了全面提升企业核心竞争力的7条基本对策. 相似文献
213.
214.
文章简要论述了地铁区间施工方法的特点及适用条件,并结合北京地铁四号线的工程实践,分析了盾构法在地铁区间施工中的控制和影响因素. 相似文献
215.
216.
软土地质地铁车站盖挖顺作法施工实践及关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍上海延吉中路地铁车站以顶板为路面系统的盖挖顺作法的结构设计、施工步序、土方开挖及支撑安装工艺等,提出了盖挖顺作法中立柱与围护结构差异沉降控制、快速施工等关键技术成功运用的对策。 相似文献
217.
对优先发展城市公共交通战略的思考 总被引:5,自引:0,他引:5
王凤武 《现代城市轨道交通》2005,(6):1-3
随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快,城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出,严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此,国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知(国办发[2005]46号文)。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性,特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会(UITP)亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按] 相似文献
218.
1 2004年主要工作回顾
1.1生产经营业绩再创历史新高
2004年,中铁物资集团有限公司紧紧围绕"贸易+物流"主业,适时调整工作思路和经营结构,产值和利润均实现了翻番.全年完成计划产值111%,实现计划利润108%,投资回报率5.2%,年人均收入28 848元,全面完成总公司下达的经济指标. 相似文献
219.
220.
一些国家铁路货运组织模式改革及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路货运能力短缺已影响到经济发展,200俾煤炭运输的紧张局面使铁路货运能力不足的问题更进一步凸现。加快新线建设是增加运输能力的根本出路,但需要较长的时间,而通过改革货运组织模式,调整货运站布局,实行货运集中他,可以进一步挖掘现有铁路设施的货运能力,在较短时间内提高铁路货运能力。国外在这方面已有成功的经验,现分析一些国家在铁路货运组织模式方面的改革及其对我国铁路货运的启示。 相似文献