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981.
给出了非对称正交铺层剪切圆柱壳广义Donnell型大挠度方程,并运用位移型摄动技术构造出该圆柱壳在轴压作用下的后屈曲渐近级数解.为保证边值问题摄动解的一致性,本文研究了边界效应对中短圆柱壳的影响,亦即运用奇异摄动技术详细分析了该圆柱壳端部边界层方程和奇异摄动解.并讨论了横向剪切变形、Batdorf数、弹性模量比和初始几何缺陷对圆柱壳屈曲与后屈曲性态的影响.比较显示,横向剪切变形对圆柱壳的屈曲与后屈曲有重要影响. 相似文献
982.
983.
984.
The scale effect leads to large discrepancies between the wake fields of model-scale and actual ships, and causes differences in cavitation performance and exciting forces tests in predicting the performance of actual ships. Therefore, when test data from ship models are directly applied to predict the performance of actual ships, test results must be subjected to empirical corrections. This study proposes a method for the reverse design of the hull model. Compared to a geometrically similar hull model, the wake field generated by the modified model is closer to that of an actual ship. A non- geometrically similar model of a Korean Research Institute of Ship and Ocean Engineering (KRISO)’s container ship (KCS) was designed. Numerical simulations were performed using this model, and its results were compared with full-scale calculation results. The deformation method of getting the wake field of full-scale ships by the non-geometrically similar model is applied to the KCS successfully. 相似文献
985.
针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。 相似文献
986.
关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议 总被引:1,自引:0,他引:1
根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性. 相似文献
987.
正据中央人民广播电台的消息,我国高铁动车组的票价将上调。铁路部门称,依据“国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知”,自2017年4月21日起,中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行200~250 km/h动车组列车(D字头列车)的上限票价进行优化调整。二等座上调25%~30%,一等座上调65%~70%。 相似文献
988.
An access control policy that eliminates all queues beyond the entry points to a network has obvious benefits, which include smooth travel and predictable travel times inside the network. Yet it has never been proven, to the best of our knowledge, whether excluding inside queues yields sub-optimal network performance or, in other words, allowing inside queues can actually further reduce the system travel cost. Moreover, it is not clear whether an optimal control policy derived from efficiency considerations can also be a fair policy to all road users. This paper provide answers to these questions in the context of a monocentric network. By analyzing the structure of the access control problem considering all feasible policies (with/without inside queues), we show that the minimal system cost realizable by access control can be obtained without directly solving a non-convex optimization program, and can indeed always be achieved by a control policy excluding all of the inside queues. These optimal policies are defined by a polyhedral set and a Finite Generation Algorithm can be applied to derive the analytical form of this set. The optimal policies are not unique in general, thus making it possible to achieve both minimal system cost and fairness simultaneously. 相似文献
989.
This paper explores the effect of airline emissions charges on airfares, airline service quality, aircraft design features, and network structure, using a detailed and realistic theoretical model of competing duopoly airlines. These impacts are derived by analyzing the effects of an increase in the effective price of fuel, which is the path by which emissions charges will alter airline choices. The results show that emission charges will raise fares, reduce flight frequency, increase load factors, and raise aircraft fuel efficiency, while having no effect on aircraft size. Given that these adjustments occur in response to the treatment of an emissions externality that is currently unaddressed, they represent efficient changes that move society closer to a social optimum. 相似文献
990.
文章对能够造成硬岩隧道掘进机(TBM)在掘进中调向失控、刀盘不能启动、刀盘突然停转以及护盾不能正常工作等多种机械故障的原因进行了分析,并提出了切实可行的解决方案,对日后同类型TBM的施工有参考作用。 相似文献