全文获取类型
收费全文 | 2234篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 566篇 |
综合类 | 696篇 |
水路运输 | 575篇 |
铁路运输 | 394篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2289条查询结果,搜索用时 18 毫秒
971.
试验研究了地铁区间隧道所用独立光纤光栅火灾报警系统在风速分别为0、3m/s、6m/s等3种工况下的温度响应和温度梯度响应。试验证实,在有风条件下,隧道顶部温度分布明显偏离对称型且温升速度缓慢,在规定的60s内很难达到定温报警阈值;改用温升梯度作为有风工况下的火灾识别参数可同时优化火灾响应速度和火灾虚警抑制。在试验条件下,温升梯度在火灾发生后30s内即可达到火灾差温报警阈值12℃/min,启动差温火灾报警。 相似文献
972.
城市轨道交通直流牵引供电系统中用电和发电同时存在,其负荷属于典型的脉冲大功率负荷,其牵引变电所应至少具有整流、功率平衡和牵引网电压控制3种基本功能。依据功能需求决定主结线方案的基本原则。综合技术经济因素分析比较了几种典型主结线方案,给出了2种性能优良和经济适用的牵引变电所主结线方案。鉴于目前大功率功率控制器件和储能介质的发展水平,综合技术经济因素,牵引变电所宜采用多重化二极管整流与逆变回馈或者储能装置组合的主结线方案。 相似文献
973.
974.
文章以天津地铁3号线沿线空间格局变化为研究对象,探讨3号线的建成对沿线地区的居住、土地利用、商业以及生态景观格局变化的影响,并指出3号线的运营对沿线地区格局变化及天津市的全面发展具有积极影响。 相似文献
975.
976.
施聪 《城市轨道交通研究》2012,15(3):49-52
介绍了一种监控上海轨道交通2号线安全运行数据的系统。其分为车载记录板卡和PC端分析回放软件两个部分。车载板卡具有数据记录量大,记录信息全面,ATC(列车自动控制)设备掉线重连等特点;回放分析软件能够方便、快速地分析数据,且能图形化显示。车载板卡直接使用110V机车直流电源,尺寸符合列车车头机架结构,安装方便,解决了车载ATC设备数据记录量小、记录数据不全、分析数据困难、不直观等不足。 相似文献
977.
结合天津地区地基土质的特点,介绍钢板桩在基坑支护中的应用,主要阐述小截面钢板桩组合在浅基坑支护中的应用。 相似文献
978.
979.
根据地铁站台屏蔽门的安装限界要求,分析了站台屏蔽门系统的荷载工况.针对最恶劣荷载工况,采用通用有限元软件ANSYS,对结构的整体刚度特性和结构变形量进行了计算,对站台屏蔽门系统的结构安全性进行了分析. 相似文献
980.
无砟轨道已成为我国客运专线轨道结构的基本形式,运用越来越广泛,轨道结构的选型显得尤其重要.基于沪昆客运专线,深入研究无砟轨道和有砟轨道的结构形式.首先结合地形、地质、地貌等特征,从施工性、维修性、经济性、适应性4个方面对轨道的选型展开论证,接着从经济性入手具体阐述轨道经济在轨道结构选型中的应用,最后对所选定的无砟轨道结构建立动力学模型,计算动力学指标,进一步验证所选定的无砟轨道结构的合理性. 相似文献