电动助力转向系统电动机与减速机构的匹配研究

现在的电动助力转向系统都存在助力电动机和减速机构,而助力电动机的工作状况是复杂多变的,因此需要电动机和减速机构合理匹配才能够满足要求。在考虑汽车转向功能要求的情况下,通过分析电动助力转向系统的电动机电气参数和减速机构之间的关系,提出二者匹配的指标;依此为依据,探讨电动助力转向系统设计的程序,这对电动助力转向系统的开发具有指导意义。     

基于公交服务水平提高的道路拥挤定价收入再分配

将道路拥挤定价收入再分配与公共交通问题相结合,分析城市客运交通系统中交通出行者的出行路径、出行方式选择行为,构建基于公交服务水平提高的道路拥挤定价收入再分配双层规划模型.上层规划为交通系统优化,下层规划为道路拥挤定价收入再分配下路网弹性需求随机用户平衡.算例分析结果表明,将道路拥挤定价收入用于提高公交服务水平,相对于只实施拥挤定价而不进行收入再分配而言,私人小汽车、出租车、公车需求分别减少47 350,47 251,7 094人次,公交车需求增加101 695人次.综合考虑车辆的换算系数、客运方式人均占用道路面积和载客率,削减交通量10.70%,提高了交通运输效率.     

延迟效应下干湿循环对水泥改良粉土动力特性影响的研究

通过振动三轴试验,研究延迟效应下干湿循环过程对水泥改良低液限粉土强度的影响.结果表明,在动应力作用下,改良低液限粉土的破坏大体呈现脆性破坏.在同一延迟时间下,随着干湿循环次数的增加,改良低液限粉土的强度随之降低;在经历相同的干湿次数下,随着延迟时间的增加,改良低液限粉土强度也随之降低.延迟时间与干湿次数对水泥改良低液限粉土的强度影响较大.     

路邦EN-1土体固化剂路用性能的试验研究

路邦EN-1土体固化剂是一种高科技产品,它通过对土体中的成分与分解-化合-重新结晶的化学反应使土体强度增加,达到改善工程性质的目的.通过对三种配比加入EN-1土体固化剂的土体进行击实和无侧限抗压强度试验,探讨了EN-1土体固化剂对土的物理力学性能的影响.试验表明,掺入EN-1土体固化剂后,土体的密度明显增大,强度显著提高,改善了道路基层土的工程特性,为土体固化剂在道路建设中的应用提供参考.     

城市轨道交通噪声影响的效益评价

分析了城市轨道交通噪声的产生与传播过程.根据已有的研究成果整理出了城市轨道交通噪声影响的理论计算方法,得出城市轨道交通线路不同敷设方式噪声影响的范围和程度.在此基础上,借用成本效益理论,提出了城市轨道交通噪声影响的效益评价方法.     

音频数字轨道电路长度的确定

轨道电路的长度直接影响投资成本及行车密度。推导出了准移动闭塞列车安全间隔时间的计算公式,提出了城市轨道交通轨道电路长度的确定方法及在不同条件下的优选值。     

合宁客运专线接触悬挂施工工艺及成本分析

П 型弹性链型悬挂施工技术经过合宁客运专线的应用探索和研究,已经形成了一套较完整的施工技术方法。此方法不但可以提高施工效率,降低施工成本,同时也能保证施工质量。此文对合宁客运专线П 型弹性链型悬挂施工工艺进行简单介绍,同时也对施工过程中的直接成本进行详细分析,为国内其他客运专线类似工程的施工技术和投资估算提供参考。     

关于城市轨道交通控制中心运作模式的探究

控制中心(operation control center,OCC)是城市轨道交通运输组织的指挥中枢机构,论述它在行车组织中的作用.通过分析天津地铁OCC运作的具体情况,探讨城市轨道交通OCC的运作模式.     

巴黎大区轨道交通系统简介

对巴黎大区轨道交通的网络构成、布局特点、资金来源及运营管理等进行系统介绍.在此基础上,根据各种交通工具不同的服务范围,对巴黎大区的公共交通进行圈层划分,分析其轨道交通发展的主要特点,为我国发展城市轨道交通提供借鉴.     

轻轨工程槽型梁主要施工方法比较及分析

结合上海轨道交通6号线工程及轨道交通8号线南延伸段工程,对双线槽形梁现浇法及单线小断面槽形梁预制架设法施工进行了介绍.从施工条件要求、梁体结构施工难度、对周边环境的影响、工期及经济性等方面对两种施工方法进行了系统的比较;分析了各自的优缺点及适用范围,同时对双线槽形梁预制及节段拼装法施工进行了初步探讨,从而为今后城市轻轨...