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961.
高速公路施工区信号汇入控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少高速公路施工区由于车道封闭而形成的局部瓶颈路段,使得行驶车辆安全平稳通过施工区,在国内外高速公路施工区汇入控制策略研究的基础上,结合交通流理论对信号汇入控制进行分析和优化,并利用交通仿真技术对比分析常规汇入控制和信号汇入控制效果,研究发现信号汇入控制可以显著提高施工区单位时间的交通通过量,降低每辆车的平均延误和平... 相似文献
962.
963.
在道路工程中大多采用断面法处理土方问题,在运用断面法处理场地平整土方问题时,计算出的土方量会产生较大误差,在经济上没有达到最优。在建筑工程中,常常采用网格法处理场地平整的土方问题。结合项目实践对这两种方法在道路工程中的应用进行对比分析,以期给类似工程提供参考借鉴。 相似文献
964.
逻辑控制模块(LogicControlModule,LCM)利用无触点的控制思想,能够克服继电器控制系统所存在的弊端,完全实现原有继电器系统的功能.本文针对SS3型电力机车逻辑控制模块的输出电路功率MOSFET经常烧坏的问题提出了设计和改进方案,并应用MATLAB仿真及实验论证.为SS3型电力机车无触点改造项目的研究,提供有利的经验和参考价值. 相似文献
965.
文章旨在探讨海洋平台和FPSO等海洋工程设计中一些舱内液位测量设备新兴的应用技术,着重讲述两种不同形式的雷达液(物)位计在不同舱内液位测量中的应用. 相似文献
966.
研制了一种以低熔点、高活性的镁合金为负极、导电聚苯胺为正极的新型海水激活电池,采用动电位扫描方法对镁合金负极、导电聚苯胺正极的电极性能进行了研究;采用恒电阻放电的方法研究了电池放电性能以及电解液浓度、电解液温度和抑氢剂等对电池性能的影响.结果表明新型镁合金负极在海水中极化较小,自腐蚀速度低,稳定电位较负,与导电聚苯胺组成电池的工作电压高,放电电流大.在3.5%NaC1溶液中,40~45℃,有适宜的抑氢剂存在时,Mg/导电PANI海水激活电池以2.2Ω恒电阻放电,其工作电流密度可达到85mA.cm-2以上.Mg/PANI海水激活电池有较高的电流和工作电压,有很好的应用前景. 相似文献
967.
该文根据国家相关要求,探讨创建以海洋工程(特别是深水工程)领域战略研究、海洋工程高端技术研究、海洋工程关键设备开发为目标的海洋工程产业领域技术创新联盟。联盟的主要任务是:研究海洋工程领域发展战略、制定海洋工程领域国家及行业标准、建立人才及技术优势共享平台、组织重大课题联合攻关等。联盟主要由全国海洋工程相关的企事业单位、大学院校、科研院所等单位组成,建成联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的创新型组织。 相似文献
968.
969.
970.
For bulk carriers in hogging, the most critical situation is the alternate hold loading (AHL) condition with odd numbered
holds loaded with high density cargoes and even numbered holds empty. The effect of the local lateral pressure loads should
be considered in the assessment of ultimate hull girder strength in the hogging and AHL conditions. In the present paper the
ultimate strength of a Capesize bulk carrier hull girder under combined global and local loads in the hogging and AHL condition
is extensively and systematically investigated using nonlinear finite element (FE) analysis with ABAQUS software. Since the
bulk carrier used as a reference vessel in this study is an old design we also studied the effect of modified scantlings by
multiplying the plate thickness in the bottom structure by a design modification factor (DMF). In particular, it should be
noted that a DMF of 1.4 gives a design in accordance with the new CSR rules. Based on the results obtained by nonlinear FE
analyses, a practical interaction equation is established between global hogging bending capacity and average external sea
pressure over the bottom. 相似文献