全文获取类型
收费全文 | 13331篇 |
免费 | 505篇 |
专业分类
公路运输 | 3634篇 |
综合类 | 3889篇 |
水路运输 | 3535篇 |
铁路运输 | 2369篇 |
综合运输 | 409篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 312篇 |
2021年 | 542篇 |
2020年 | 344篇 |
2019年 | 157篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 164篇 |
2016年 | 237篇 |
2015年 | 372篇 |
2014年 | 577篇 |
2013年 | 819篇 |
2012年 | 961篇 |
2011年 | 1050篇 |
2010年 | 1060篇 |
2009年 | 1092篇 |
2008年 | 1029篇 |
2007年 | 1202篇 |
2006年 | 1210篇 |
2005年 | 810篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 247篇 |
2002年 | 185篇 |
2001年 | 206篇 |
2000年 | 227篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
根据空气流动理论和KZ1型控制阀(KZ1阀)的工作原理,建立使用KZ1阀的列车空气制动系统仿真模型,并开发相应的列车空气制动仿真系统,对KZ1阀置于快速及普通位时单车的制动、缓解和紧急制动进行仿真。与试验结果对比表明,仿真模型能够较好地模拟单车制动性能。对KZ1阀应用于时速160 km快速货车的列车制动特性进行仿真分析可知,KZ1阀在快速位时的列车制动性能与104型控制阀接近,在普通位时与120型控制阀接近;KZ1阀在制动、紧急制动时性能较好,但是在缓解时波速过低,初步分析是由于副风缸容积过大所致。因此,使用KZ1阀的车辆与使用其他型号控制阀的车辆混编时,可能会发生缓解传播不连续的问题。 相似文献
172.
173.
174.
在深圳地铁会展中心站和岗厦站进行全尺寸火灾实验,对含屏蔽门的站台机械排烟和正压送风挡烟的有效性进行检验.实验中使用0.7 MW的甲醇池火,对站台内烟气温度分布和关键位置的风速进行测量.结果表明:当站台启动排烟后,站台两侧区域烟气逐渐沉降至地面,无法排出站台而形成排烟死角,在站台两侧增加补风口后排烟效果得到明显改善.站厅正压送风挡烟效果与站台的结构密切相关,对于不含中庭的站台,采用正压送风可以有效地防止烟气向上层蔓延;对于含有中庭的地铁站台,必须通过降低挡烟垂壁的高度才能将烟气控制在起火层内. 相似文献
175.
为保证提速道岔的可靠运用,在设计方案上对提速道岔启动电路进行了时序控制,减少同时转换提速道岔的转辙机数量,使道岔转辙机转换电流峰值控制在合理的范围内,保证各信号设备正常工作。 相似文献
176.
随着软交换技术的不断发展和日渐成熟,建立基于软交换技术的公务电话系统在技术发展和组网灵活性方面具有更大的优势。就软交换技术的概念、特点及其在轨道交通专网中的应用条件进行了分析,论述了软交换是轨道交通公务电话系统的技术发展方向。 相似文献
177.
178.
研究依据铁道部运输局基础部编写的《TDCS/CTC信息安全防御体系技术方案》,按照铁路列车调度指挥系统信息安全保障体系实际需要,根据自身的实际经验,并借鉴国内外先进网络安全技术与经验,对全路TDCS/CTC网络安全体系进行统一设计与开发的部分实施细节进行研究,并提出了修改建议。 相似文献
179.
180.
魏周春 《铁道标准设计通讯》2010,(6):23-25
针对钢筋绝缘问题给板式无砟轨道带来的困扰,提出了采用先张法生产预应力轨道板的方法,通过张拉使钢筋之间保持一定的间距,利用混凝土良好的绝缘性能,在不增加其他绝缘措施的条件下,解决轨道板内的钢筋对轨道电路的影响,同时避免了增加涂层钢筋或绝缘卡对轨道板耐久性产生的不利影响,也降低了轨道板的生产成本。在理论分析和室内试验的基础上,铺设试验段进行现场测试,并经过运营考验,验证了先张法轨道板解决钢筋绝缘问题的优越性。 相似文献