高速铁路总体设计体会

高速铁路总体设计必须围绕高速铁路的高速、安全、准时、方便、舒适、全天候等综合技术特点 ,具备高度的系统工程设计理念 ,系统地解决由于行车速度提高而带来的一系列技术难点。阐述高速铁路总体设计理念、几个关键专业的设计要点和部分总体性技术问题 ;强调高速铁路的设计 ,既要重视产品的单体质量 ,更要重视其系统性、可恢复性和美观性 ,还要重视企业形象设计     

铁路最小曲线半径的动力性能分析

运用车辆轨道耦合动力学理论分别对列车动态通过高中速客车共线与高低速客货混跑的曲线轨道进行动力学性能指标的仿真计算、分析与评价 ,可作为论证制定最小曲线半径标准技术可行、经济合理的有力支撑     

防渗膜在人工湖防渗处理中的应用

介绍白洋淀华润集团培训中心人工湖的防渗设计。由于该人工湖面积达到 8万m2 ,少量的单位渗漏量就会造成大量湖水流失 ,在我国水资源日趋短缺、用水成本不断上升的情况下 ,选择一种防渗效果好、投资低的防渗处理工艺显得尤为重要。为此 ,选择一些抗冲刷性稍差 ,而造价较低、防渗效果好的工艺 ,膜料防渗就可以满足这一要求。就防渗处理的各种方法及适用条件作了介绍 ,结合工程实例 ,分析膜料防渗的优越性 ,详细描述膜料防渗处理的方法、设计工艺及其参数 ,并列举了高密度聚乙烯 (HDPE)衬膜在工程上的使用情况     

京沪高速接触网悬挂类型的选择分析

本文根据国外高速接触网的发展状况、运营经验以及不同国家的弓网受流质量评价标准 ,对复链型悬挂、简单链型悬挂和弹性链型悬挂三种悬挂类型进行了较为全面的技术经济比较 ,并建议我国京沪高速铁路接触网采用简单链型悬挂方式     

呼铁局老年体育活动中心结构概念设计

通过建立多个力学计算模型,充分模拟带半地下室建筑结构的破坏形式,控制体型不规则建筑结构的各项效应,使其符合建筑抗震概念设计的原则。     

既有铁路包西线延安北至新丰镇段黄陵车站改建方案研究

既有线包西线延安北至新丰镇段,是铁路网中“八纵八横”运输主通道“包柳通道”的重要组成部分,由于目前该既有线路标准低,站后运营设备从简配备及陈旧、落后,已成为“包柳通道”中的“瓶颈”,必须对该线进行扩能改造。而既有黄陵车站能力非常紧张,站线能力不配套.黄陵车站改建方案的成败与否,直接影响到该线扩能改造工程的效果,因此,本文就车站改建方案作了综合分析研究。     

坞式挡土墙设计与应用的探讨

目前在城市道路建设中出现的下钻式立交工程日渐增多。本文试就某城市地下交通通道工程的坞式挡土墙的设计及技术要求作一探讨。     

影响混凝土强度的几个问题

分析水泥、集料、施工工艺等对混凝土的影响,以便于 混凝土施工过程及原材的控制。     

滨州黄河公铁两用大桥主桥设计

滨州黄河大桥为新建地方铁路上的一座公铁两用大桥,主桥为五跨一联的钢桁梁,结合桥位附近黄河的河道、水文及地质等自然条件,介绍了主桥桥式选择及其结构设计。     

机场路特大桥V形墩的设计

结合哈尔滨附近王万线机场路特大桥施工设计 ,通过静力分析 ,介绍V形墩的结构特点和施工方案