Poisson系列交通事故预测模型特点分析及应用

针对Poisson系列交通事故预测模型中的Poisson、负二项、广义负二项、零堆积Poisson和负二项等多种模型形式及验证方法进行了系统分析和总结,在此基础上结合实际工作经验总结了影响建模结果的重点因素,并进行了实例分析。研究分析表明在实际建模工作中影响建模精度的因素包括模型中变量的选择、模型类型的选择、模型函数形式的确定、因变量类型的选择等。此外,研究人员的建模经验对于最终建立模型的优劣也起很重要的作用。     

大跨度斜拉桥拉索疲劳参数分析中移动荷载的选定

以苏通大桥第J32号斜拉索为分析对象,对其疲劳荷载谱计算方法进行研究。分别采用单一疲劳车和车道折减等2种不同移动疲劳荷载模型计算斜拉索等效疲劳应力幅值,并对其结果的合理性进行对比分析。得出结论:对于大跨度斜拉桥,采用车道折减荷载分析斜拉索轴向疲劳应力较为理想。     

硅藻土改性沥青胶浆高温性能评价

采用常规指标试验和不同温度下的高温动态剪切(DSR)试验,分析了硅藻土掺量对改性沥青高温性能的影响。试验结果表明:加入硅藻土后沥青胶浆的高温抗车辙能力明显提高,温度敏感性显著降低;随着硅藻土掺量增长,高温性能先提高后降低,合理掺量为11%~13%;常规指标不适合用于评价硅藻土改性沥青高温性能。     

基于安全行车速度限速理论及应用研究

针对国内外现有的设计速度限速和运行速度限速法所存在的问题,提出了基于安全行车速度的限速理论.结合安全行车速度包含的内容和道路工程应用特点,具体考虑车速与平竖曲线、停车视距、非线性因素和实际车辆运行速度之间的关系,阐述了安全行车速度限速理论体系的建立,并结合湖南通车山区高速公路典型路段进行限速试验,效果良好.     

城区中心区域水泥路面改建沥青路面处理措施

随着城市建设的需要,城市中心区域水泥路面改建为沥青路面的工程日益增多。将各种改建措施进行汇总,分析城市中心区域道路改建的特点及适用方案,并同时提出具体工程设计参数、材料及施工注意事项,利于大家在实际工程应用中进行参考。     

某连续T梁桥静载试验分析

以某高速公路连续T梁桥为背景,对裂缝、挠度和应变等参数进行测试,分析结构刚度、结构强度和抗裂性能,对于今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。     

基于语料库的英语中程度副词语义韵对比研究

采用基于语料库的"中介语对比分析法",分别以中国学习者英语语料库(CLEC)和由Mark Davies 开发的BYU-BNC①语料库为基础,利用WordSmith Tools,以节点词rather和quite为例,将两个语料库中显著形容词搭配词的语义特征进行对比分析,调查中国英语学习者在书面语中程度副词与形容词搭配时所呈现出的语义韵特征.研究结果表明,中国大学生在程度副词搭配方面所呈现出的语义韵特征与本族语者的使用惯例之间有显著差异,可归纳为三个特征:1.典型搭配使用频率较低,且随意性较大;2. 语义韵冲突,不和谐;3. 词语搭配类型偏少,语义范围狭窄.     

基于Microsoft时序算法的广东省交通运输领域能耗预测研究

通过收集历史数据,建立多个影响城市交通能耗的因素与交通运输能耗的数据库,首先用决策树算法对影响因素进行选择,然后根据给定的输入列,用Microsoft时序算法对广东省交通能耗进行短期预测。结果表明,运行的车辆数、车辆的周转量是影响能耗的两大主要因素,同时短期内交通能耗呈上升趋势,且较往年有所增强。     

立交匝道线形设计的探讨

在进行匝道的平纵横设计时,除灵活掌握技术指标外,还应最大限度地优化线形,使得其与主线能顺适连接,保证行车的安全性和舒适性。结合工程实践,提出在进行立交匝道的平纵横设计时应注意的一些细节,可供同行参考。     

基于道路服务水平可靠性的交通影响范围确定方法的研究

把道路服务水平引入交通影响范围确定中,对已有的烟羽模型法进行改进,实例检验结果表明：这种改进烟羽模型法具有较强的实用价值。