交通检测多特征量数据融合研究

来自多种检测源的交通车辆特征数据既有重复的,也有互补的。采用阈值法和自适应加权法建立数据融合模型,可将多种交通检测设备的特征数据进行预处理并最终融合为一条车辆数据。试验表明:融合后的车辆数据更加准确、全面,能够有效向交通管理养护等部门提供决策依据。     

GIS在城市轨道交通中的功能分析

地理信息系统技术应用于城市轨道交通成为一种新的趋势,它能够提高轨道交通管理的快速反应能力和综合协调控制能力。本文针对地理信息系统应用于城市轨道交通建设、运营等阶段的功能进行分析,首先对地理信息系统在国内外轨道交通中的应用进行简介,再着重对地理信息系统在城市轨道交通建设、城市轨道交通调度指挥以及城市轨道交通应急处理中的功能进行总结并加以简单的分析,最后基于GIS在城市轨道交通中的功能分析,对GIS在该领域的发展趋势进行预测,得出地理信息系统在城市轨道交通中的应用应朝多功能综合一体化、多信息技术融合及三维可视化方向发展的结论。     

无背索波形钢腹板部分斜拉桥的整体力学性能分析

采用全桥结构数值仿真技术,对我国首座无背索波形钢腹板部分斜拉桥—溱水路大桥结构体系的合理性和可靠性进行了研究,为大桥设计提供了理论和数据支持。     

钢筋混凝土构件裂缝宽度计算的修正方法及其实桥试验研究

针时各国规范对混凝土构件的裂缝宽度计算方法纷繁复杂及对闭口箱型构件的裂缝宽度计算仍无章可循的局面,基于不同的裂缝宽度计算理论,对比分析了各国混凝土设计规范中关于开口截面裂缝宽度计算公式的参数;结合实际工程的典型钢筋混凝土箱梁桥,分别按各国混凝土设计规范的计算公式预测其裂缝宽度,并与箱梁桥的裂缝实测值进行比对,分析结果差...     

斜拉桥初始平衡构形的确定方法

为准确模拟斜拉桥成桥索力分布,在斜拉桥索力模拟常规迭代法的基础上,从迭代初值的选取和迭代加速的超松弛法两方面实现了迭代计算的加速.提出了成桥线形修正的建模坐标迭代法,与迭代加速法共同应用于斜拉桥的初始平衡构形的建立.该方法建立的初始平衡构形快速准确的模拟了斜拉桥的索力分布和戍桥线形,能够作为后续分析的起始状态.通过对斜...     

悬索桥的锚碇-锚跨单元研究及应用

为在悬索桥结构分析中精确计算锚跨索股的张力,建立了包括锚碇、散索鞍及锚跨索股在内的3节点组合单元,该单元精确考虑了锚跨内各索股的空间走向,满足索股与鞍座相切及节点间索股无应力长度不变两个重要务件,并能考虑锚碇的沉降对锚跨索股索力的影响.假定成桥状态锚跨索股张力的合理分布模式后,根据散索鞍的自立平衡条件及锚跨索股与散索鞍...     

通平高速公路峨公岩隧道洞顶采空区处治

通平高速公路峨公岩隧道洞顶存在大小不一且分布较为广泛的采空区,对隧道的施工及以后的运营构成了安全隐患。业主和施工单位结合采空区的物探报告对隧道洞顶采空区采取了一系列的处治措施,取得了良好的效果。     

T梁预应力智能张拉精细化施工工艺及施工控制

桥梁工程的预应力施工采用智能张拉能够解决传统张拉中存在的问题,能够有效地控制施工质量、规范施工、节约投资,正在工程中大力推广。     

鄂东长江公路大桥设计关键技术

鄂东长江公路大桥主桥为主跨926m的双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥,主梁采用分离式双箱PK断面形式,中跨为钢箱梁,边跨为PC箱梁,钢-混凝土结合段设于中跨距桥塔中心12.5m处。为使钢结构与混凝土结构平稳过渡,钢-混凝土结合段采用PBL剪力连接器的多格室传力构造。索塔锚固采用在塔柱内置钢锚箱的构造,为控制锚固区混凝土裂缝开展,在锚固侧混凝土塔壁内设置12фs15.24预应力束。为增强结构耐久性和使用寿命,进行钢筋混凝土耐久性及钢结构防腐设计;采用全寿命设计理念,设置桥梁各主要构件检查维护通道,提出构件检查、维护周期及更换标准、工艺及技术要求。     

温拌沥青在新疆地区长大隧道工程中的应用研究

结合新疆地区地域特征,研究和分析了温拌沥青混合料在新疆地区隧道工程中的应用。研究结果证实:温拌沥青混合料具有良好的路用性能,并改善了施工环境;在沥青中掺入温拌剂使可压实的时间延长,压实更为紧密,适合在新疆地区长大隧道工程中应用。