ES5180TJC20修井机换底盘改造和性能优化

ES5180TJC20是针对浅油层油井小修作业设计开发的一种小吨位修井机,由于其原装底盘停产导致维修困难,严重影响了油田的生产,故决定对该修井机进行改造,在不改变原车上装的前提下,更换了新型底盘并加装了取力器。改造后的修井机与原车相比大钩提升能力提高30％、提升速度提高10％、车辆出勤率提高60％,单台车节约购车费用30万元,为企业节能挖潜、修旧利废探索出了一条有效途径。     

视频化信息反馈系统在轨道交通工程建设中的应用

北京地下直径线工程位于北京市中心城区,沿线主要穿越富水砂卵石地层,为解决施工难度大,风险高等难题,通过采用视频化信息反馈系统,将监测可视化预警系统、视频监控系统、门禁系统、盾构掘进参数控制系统、施工监测反馈系统等有机集成与应用,规范并提高了施工信息化与管理水平,确保了工程施工安全。     

面向冲突避免的航空器场面滑行引导方法

为避免大型高密度机场航空器之间可能发生的冲突,提出了一种基于混杂系统结构的滑行引导方案.建立了航空器滑行连续动力学模型和航空器在滑行道直线段、交叉口运行的离散事件动态系统模型,通过场面运行观测器建立了连续状态到离散状态的映射.采用禁止状态线性不等式约束和禁止状态逻辑互斥约束,描述场面运行模型应遵循的控制规范,并给出满足控制规范的离散控制器设计方法.最后建立了运行模型中可控变迁的使能状态到场面冲突控制策略的映射.通过助航灯光沙盘控制系统的验证表明,该滑行引导方法能及时对可能冲突的航空器采取恰当的控制策略,并实时生成航空器滑行操纵指令,能有效避免航空器滑行冲突.     

2m^3铲运机上采用PosiStop制动系统的设计与计算

在巷道中,地下无轨车辆行驶制动的稳定性与制动系统性能密切相关．基于LCB和PosiStop制动液压系统及其原理,提出了在2m^3铲运机上采用PosiStop制动系统,并进行了设计、计算与应用分析．实际使用效果表明,在2m^3铲运机上采用该新的制动技术,可提高地下铲运机的安全性能,满足地下安全生产的需要．     

基于RFID技术的智能交通监管系统的架构

随着交通建设的飞速发展,传统的交通监管方式已经难以满足监管现代化的要求,引入新的技术、提高监管效率无疑是解决问题的重要途径之一。射频识别技术(RFID)可以实现多目标、非接触式的唯一性识别,是构建物联网的支撑技术之一。以RFID技术为基础,结合电子传感、信息处理以及无线通信等技术,实现监管系统与车辆间的主动辨识以及信息交互在交通领域中的应用具有重要意义。     

老路改扩建工程在设计阶段的造价控制

老路改扩建工程是安徽省公路交通未来一段时间内的发展重点之一,在设计中应遵循＂符合标准、因地制宜、尽量利用老路、造价较低＂的原则,以提高公路的使用质量,降低工程建设成本。     

多年冻土特征及其路基病害分析

结合工程实际阐述了多年冻土特征及其路基病害,提出路基设计应采取保护冻土的设计原则,通过优选线路、抬高路基、设置砂砾路面、增设保温护道、完善排水系统等措施可防止或减缓病害的发生。研究成果可以为相关工程设计、施工提供借鉴。     

控制工程专业本科生的科技创新实践技能培养

阐述提高控制工程专业本科生科技创新技能的重要性,分析控制工程专业本科生科技创新技能培养的重点是运用科学知识解决问题的能力,建立大学生科技创新意识及创新平台的重要性。校内外结合,理论联系实际的科技创新能力培养体系是培养控制工程专业创新人才的具体实施方法。     

一种优化补偿电容配置的方法

为更好地实现补偿电容在轨道电路信息传输中的作用,采用基于Mamdani模型的模糊逻辑理论,建立湿度和温度对补偿电容值具有影响的模型,达到在配置补偿电容时更加精确的优点,使得机车接收到的信息更加稳定、可靠。通过实例仿真计算分析,进一步证明该方法的实用性。     

无线闭塞中心测试案例生成方法

应用基于功能特征的测试案例生成方法,研究了无线闭塞中心的功能结构,提取了无线闭塞中心的功能特征,得到了无线闭塞中心的功能特征列表。针对无线闭塞中心的每个功能特征,编制了测试案例,将测试案例串联成电子化的测试序列。根据中国高速铁路列车运行控制系统的规范和要求,构建了无线闭塞中心的仿真测试平台,编写了试验步骤和XML程序文件。在无线闭塞中心测试平台上,测试了包含注册与启动、行车许可、停车与注销、通信网络故障、RBC切换5个运行功能的3个测试序列。测试结果表明:在常温常压下,列车速度低于350 km.h-1且仅有一趟列车运行的条件下,无线闭塞中心可不间断工作至少90 min,功能正常。可见,方法有效。