某大桥地震作用下的时程响应分析

文章以某桥主桥2×100m的梁-斜拉组合体系为研究对象,采用ANSYS有限元软件对该桥进行了抗震性能研究,并基于地震时程分析法,评估了该大桥在地震荷载作用下的应力和位移响应情况,找到了该桥的薄弱环节,为该桥的设计提出有益的建议。     

浅议彩色防滑路面的性能及应用

随着城市交通的发展,彩色防滑路面越来越广泛地被应用于道路建设.文章介绍了彩色防滑路面的材料特性、材料要求及适用范围,并结合工程实例论证了彩色防滑路面应用的可行性,提出了彩色防滑路面应用中存在的主要问题与改进建议.     

森林公园慢行交通系统规划分析

文章基于森林公园慢行交通系统的构成及特点,从宏观、中观、微观三个层面分析了森林公园慢行交通系统的研究框架,并以鹿寨香桥岩森林公园为例,探讨了森林公园慢行交通系统的规划与构建内容。     

炭质岩边坡破坏模式及处治措施研究

炭质岩边坡的治理历来是边坡防护工程中的一个难点。文章基于六寨至河池高速公路工程施工中的经验,总结分析了炭质岩边坡的破坏形式及破坏机理,并针对不同的破坏形式提出了相应的处治措施,取得了较好的工程实际效果,为炭质岩地区类似工程的设计、施工提供参考。     

桥梁健康监测数据分析研究综述

基于采集到的海量桥梁监测数据,从信号处理与数据挖掘角度全面系统地阐述已有监测数据的处理方法,将数据处理流程归纳为“数据预处理”“结构安全预警”“结构状态及损伤识别”＂结构综合评估＂4大模块,并对各模块中现有信号分析方法及其应用实例予以介绍,为桥梁结构的健康监测数据分析进行概括性总结。     

整车CAN总线测试

重点阐述整车CAN总线的物理层、数据链路层和故障测试内容,对主机厂开发设计整车CAN通信有实际的借鉴作用。     

协调路口划分对交通控制效果的影响分析

基于Synchro软件对干线协调的路口进行恰当地划分,Synchro软件中用协调因子来衡量相邻路口间是否需要实行协调控制,协调因子的计算主要考虑行程时间、距离、流量、车队形式、周期时长等因素;然后分析了干线协调优化逻辑,并用交通仿真的方法分析不同划分策略对控制效果的影响,并选取最佳的划分;对六一路全线11个交叉口进行案例分析,Synchro在协调路口划分中的有效性得到验证.结果表明协调路口划分会显著地影响整个网络中车辆的延误和停车次数,不恰当的划分会导致延误大幅增加.但不论哪种划分方式,都会显著减小主路和整个网络的停车次数.最佳的划分方式使整个网络延误降低10％,平均停车次数降低11％.     

西安地铁左右线交叠转换盾构施工变形规律研究

交叠隧道在施工过程中对周围地层存在反复扰动,针对其力学行为和变形规律的研究十分有必要。以西安地铁临潼线左右线交叉叠落盾构隧道施工为背景,研究线路左右线隧道空间交叉转换施工下周围地层的变形规律及后施工隧道(左线)对已完成隧道(右线)的扰动情况。研究表明:隧道施工完成后,地表沉降槽整体呈条带状且沿区间走向分布;地表沉降随隧道垂直交叠程度的增加而增加,地表沉降最大值为9.79 mm,位于左右线完全垂直交叠位置处;左线隧道对先施工完成的右线隧道的影响主要表现为侧向推挤和增大地层附加应力的作用,但在垂直交叠位置扰动影响较小;施工扰动引起右线隧道最大水平位移为1.75 mm,最大沉降为1.97 mm。     

城市公交运营参数时变特征的推断性统计研究——以保定市为例

以保定市公交跟车调查数据为研究对象,基于方差分析模型对早晨、上午、下午、傍晚4个时段的公交客流量、行程时间、满载率进行了分析,得到了工作日与周末不同的时变特征。工作日呈现“高峰-平峰”特征,存在早晚两个高峰,与一般描述性经验相一致,而周末则呈现“午前-午后”特征,与一般经验存在较大差异。     

齐热哈嗒尔高地温引水发电隧洞施工影响分析及降温措施研究

齐热哈塔尔水电站工程发电引水隧洞实测掌子面温度达到110℃,对工程的建设产生严重的影响。为保证工程施工的顺利进行,对隧洞高地温的成因及对隧洞施工的影响进行分析,研究高温环境的降温措施。研究结果表明:1)本区域具有高热流值,高地温是热流密度沿断层等地质构造传导至地表的结果;2)通过采用隧洞通风与局部通风相结合,低温冷水与人工制冰相结合的降温技术,较好地解决了隧洞的高温施工问题。