上海南站运输信息分析系统的设计与实现

以铁路运输管理信息系统(TMIS)为基础,结合车站运输管理的实际情况,介绍上海南站运输信息分析系统的设计与实现过程,就系统设计原则、功能以及关键技术进行了阐述.此系统在南浦站和新龙华站投入使用,已通过上海分局科委验收.     

一种快速建立道路整体模型的方法

在系统分析了现有的道路三维模型构建方法的基础上,提出了一种将道路设计面模型与地形表面模型融为一体的整体模型构建方法,该方法基于约束Delaunay三角网内插入点和约束边的理论,利用逐点插入算法原理和Windows文件映射技术,快速实现了道路设计面与地形表面的整体建网。应用道路整体模型可以实现道路景观的三维漫游,评价三维立体线形以及与周围地形的配合情况。     

存储场地有限制的经济订购模型的一种优化方法

对于采购资金和存储场地等有一定限制条件的经济订购模型,目前一般采用拉格朗日乘子法求解.本文用可行方向法运用计算机求解存储场地有限制的订购模型.该方法具有结果精确、运算速度快、适应多种限制条件的存储问题等特点,比拉格朗日乘子法适应面广.     

调车文件分析软件的开发与应用

针对机务段调车作业控制、调车文件分析存在的问题，利用LKJ2000型监控装置文件分析软件来解决，完善了调车作业分析功能。以单机挂车作业为例，具体说明了其实现的过程及方法。     

施工企业工程项目成本管理

施工企业面对日益苛刻的合同和变化多端的市场，需要从内部管理中挖掘潜力，实现盈利，增强市场竞争力。此文以项目成本管理为中心，结合在项目经理部和公司成本管理职能部门多年的成本管理经验，从工程项目成本管理的基础工作以及工程项目前期准备、施工过程中和收尾的不同阶段应采取的措施给予论述。     

确定软横跨横承力索最低点位置的计算方法

介绍了确定接触网软横跨横承力索最低点的一种计算方法,并以北京—郑州段电气化改造中保定南站的软横跨横承力索为例进行了计算,证明该计算方法可简化软横跨多的车站和区间的横承力索计算。     

船舶失控后运动状态分析

运用船舶操纵理论，结合苏通桥桥区水域的具体水文、气象以及航道条件，确定船舶失控后的各种运动参量，判断失控船舶是否能够安全通过大桥，并为船舶操纵和管理人员提供行动上的依据。     

公路高切坡开挖过程数值模拟及稳定性评价——以两巫公路K95段为例

根据两巫公路K95段高切坡的实际情况,运用ANSYS软件对其开挖过程进行了模拟。得出了开挖前后岩体的应力、位移等值线,并对其进行了对比分析。根据塑性变形区节点坐标,利用最小二乘法原理得出了潜在滑动面方程,据此,对该高切坡进行了稳定性评价,并提出了有效的处置对策。     

船体结构腐蚀疲劳问题以及数值计算方法

船体或者内部高强脆性材料在腐蚀环境中的破坏问题已受广泛关注,其中涉及破坏机理的研究屡见报道,但相关的数值计算研究方法目前还屈指可数,文章在介绍各种破坏机理的基础上,从数值计算方法研究的角度阐述了最近几十年中的研究进展以及作者在该领域所取得的前沿性的成果,并指出了无网格有限元计算方法将在这个研究领域扮演重要角色.     

基于遗传算法优化的小波神经网络对船舶受扰力及力矩建模预报

首先构造小波神经网络,建立船舶横向和纵向运动模型及其运动受扰力模型,采用小波神经网络对船舶受扰力建模预报,并用遗传算法对其进行优化,对预报结果进行分析比较,给出超前5秒、15秒的船舶运动受扰力与力矩预报结果.