一种轻型可展军用桥梁的设计与动力学分析

为保障人员迅速跨越沟渠、谷地等人工或天然障碍,研制了一种新型的轻型可展军用桥梁.该桥采用剪式铰和套筒可展机构实现轴向展开,用电机牵引主动索,展开至设计位置后锁定成工作状态.分析了预应力索和加劲桁架机构在减小桥梁变形、提高承载力方面的作用;制作缩比模型并进行了展开试验验证.研究结果表明:预应力索的设置使桥梁挠度从1/114减小到1/386,加劲桁架使桥梁承载力提高35.1%;该结构形式能稳定展开并投入使用,模型试验结果与展开的仿真结果吻合.      

铁路复合垃圾衍生燃料（C-RDF）的燃烧特性研究

采用热重-差示扫描量热法（TG-DSC）热分析技术,对4种配比的复合垃圾衍生燃料（C-RDF）的燃烧特性进行研究,考察了其着火特性及燃尽特性,并以前人提出的综合燃烧特性指数对C-RDF进行评价.结果表明：C-RDF的着火温度与燃尽温度与所采用的煤种有关;C-RDF着火温度随着垃圾含量的增加而降低;C-RDF中垃圾比例的变化对其燃尽温度的影响较小.     

港口节能减排“绿色先锋”——RTG设备“油改电”

轮胎式集装箱起重设备的"油改电"项目是交通运输部重点支持的节能减排技术推广项目,对轮胎式集装箱起重机(RTG)存在的问题进行分析,重点介绍了"油改电"的基本工作原理和主要技术方案。列举各种实施方案的基本原理,旨在继续推广"油改电"技术,促进港口企业节能减排工作。     

贴膜工作台电加热系统设计

为满足D310驾驶室前面罩贴膜工艺对工件温度的要求,增加电加热系统,对于台面上的D310驾驶室前面罩进行微温加热,以达到内饰工艺所要求的贴膜温度,提高粘膜强度。     

基于图像处理的磁选柱溢流液面监控系统设计

对溢流液面的正常情况与跑矿情况进行识别,设计开发了一个用于识别磁选柱溢流液面状态的数字图像处理系统,并利用Visual C＋＋6.0进行了系统实现。系统由图像处理和图像识别两部分组成,利用该系统可以计算磁选柱溢流液面的相关纹理参数,基于纹理参数及其图像识别实验建立一定的样本参数,从而为识别溢流液面的变化情况提供可靠数据依据。     

预应力混凝土连续刚构桥预拱度的设置与控制

连续刚构桥现在已发展成一种常见桥型,特别在山区,高墩与挂蓝悬臂施工,使得连续刚构桥更具优势。线型监控是连续刚构桥监控的重点,而预拱度又是线型的重要内容。以正在建设的某公路刚构桥梁为实例阐述连续刚构桥预拱度的计算问题,并应用有限元软件进行计算分析。该桥的顺利合拢,表明该桥的线型控制是成功可行的。     

磷酸铵镁技术影响因素的优化

通过正交实验得出影响氨氮和磷酸盐去除率因素的主次顺序为:浓度pHMg∶NP∶N反应时间。通过一次回归正交实验得出残磷量和残氮量的回归方程为:y(残磷量)=-3 041.57-2.76z1+2 307.2z2+3 075.5z3-2 310z2z3(其中z1=pH,z2=Mg∶N,z3=P∶N),y(残氮量)=1 104.84-50.76z1-45.5z2-515.5z3,回归方程高度显著。在氨氮浓度为0.1 mol/L(1 400 mg/L)及磷酸盐为相应浓度时,在兼顾处理出水的含盐量、残磷量和残氮量尽量低的前提下,最佳的实验条件为:pH=9.5,Mg∶N=1.2,P∶N=1.03,反应时间为30 min,搅拌速度为200 r/min。在上述实验条件下PO43--P的去除率为99.73%,处理出水中的PO43--P含量为8.66 mg/L,NH3-N的去除率为98.83%,NH3-N含量为16.45 mg/L。     

面向不同运营商的网络时延性能分析

本文的研究依据是工业和信息化部电信研究院的互联网优化平台项目,根据平台项目测量得到的网络性能数据,主要是时延和时延抖动这些重要网络性能参数,结合自治域的信息和跳数进行统计分析.通过对不同的运营商的跳数、时延分布进行对比分析,发现运营商之间性能存在的差异.在对各地区时延和时延抖动分析,验证了我国互联网发展的地区不平衡性.     

信息系统需求分析方法的研究

本文在研究铁路旅客综合服务信息系统的需求分析项目的基础上,重点研究了需求分析流程、需求调研方法、需求分析方法.     

一种基于Hyper-V和WSFC集群的主机多路径网络存储架构方案

本文通过Hyper-V虚拟化、WSFC故障转移集群和主机多路径技术的整合,利用网络存储技术设计了一种网络存储架构解决方案.此方案能在一定程度上节约硬件资源部署成本、减少系统非计划停机时间、提高硬件资源利用率、避免主机单路径造成的硬件故障,同时增强IO数据传输效率,从而提高整个信息系统运行的可靠性、安全性、稳定性及可持续性.