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921.
竖直提升转体施工拱桥的提升索力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以我国首次利用竖直提升方法进行竖转施工的钢箱拱桥———广东佛山东平大桥为例。针对竖转提升过程中提升索主动张拉的控制特点,采用有限元优化设计的方法,解决了提升索力计算的问题,并分析了提升索力的变化规律,将理论计算结果应用于工程实际。 相似文献
922.
923.
道路交通安全综合评价的人工神经网络方法 总被引:3,自引:0,他引:3
为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评价模型的合理性和有效性. 相似文献
924.
横风对双层集装箱平车运行稳定性的影响 总被引:14,自引:2,他引:14
采用流场数值模拟计算方法,计算了横风作用时的垂向气动升力系数、气动横向力系数和侧滚力矩系数,得出各系数与车辆速度和风速之间的变化关系。从动力学角度,根据力矩平衡原理推导了横风作用时车辆稳定性计算关系式,根据车辆运行的实际情况得出双层集装箱平车在不同装载情况下的临界倾覆风速和风速之间的关系,并分析了垂向气动升力、横向气动力和侧滚力矩对车辆倾覆稳定性的影响。结果显示,横风引起的力中气动横向力占主导作用;空车比重车的临界倾覆风速低;重车比空车的临界运行车速低。 相似文献
925.
关于中心对称矩阵的矩阵与矩阵乘积的计算 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了计算矩阵与矩阵乘积W=AP的几种算法(其中A或P为中心对称矩阵或中心Hermitian矩阵),与计算矩阵与矩阵乘积的传统算法以及Strassen算法相比较,计算量约节省一半、所需内存可节省一半.另外,当A或P为斜中心对称矩阵时也有相似的结论. 相似文献
926.
927.
以张石高速公路复合式路面试验路为例,通过相关计算和分析,可以得出连续配筋混凝土路面板厚的推荐值。 相似文献
928.
高速公路养护施工决策最优化方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对沥青路面的损坏特性,进行高速公路养护机械化施工决策的方法的分析,提出利用多指标评价方法与线性规划的原理,实现高速公路养护施工决策的优化方法,为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据。 相似文献
929.
930.
成贵高铁玉京山隧道进口工区C5煤层为瓦斯突出煤层,为保证隧道施工安全,避免发生瓦斯事故,确定采用穿层网格预抽法进行消突。通过方案比选,确定在平行导坑轮廓线左侧设置钻场,平行导坑与正洞整体一次抽放,并确定瓦斯抽放控制范围、开孔间距及终孔间距。防突流程分为区域防突、局部防突和石门防突3个过程,利用瓦斯解吸指标K1值和瓦斯含量来验证消突效果。根据KJ83N安全监控系统对瓦斯体积分数、风速等的实时监测结果可知,采用双风机独头压入式通风可以满足通风要求。玉京山瓦斯突出隧道通过采用系统的瓦斯抽放技术,消突效果显著,为揭煤和穿越煤系地层施工提供了安全保障。 相似文献