瀛洲大桥浇筑期间水化热温度场和温度应力分析

应用有限元分析程序ANSYS分析瀛洲大桥拱肋混凝土的浇筑温度场和温度应力,得到整个施工过程中温度场和应力场的分布规律,对高强度大体积混凝土的浇筑进行事前预测和浇筑进程控制具有重要的指导意义。     

DK_(36)型落下孔车研制

介绍了DK36型落下孔车的用途、主要技术参数和试验结果。     

基于Matlab/Simulink的船舶主柴油机转速控制系统的动态仿真

建立船舶主机转速控制系统的非线性动态仿真模型,柴油机子模型、控制系统子模型和螺旋桨子模型。在理论分析的基础上,采用模块化的设计思想,通过Matlab/Simulink的动态设计方法对该模型进行了离线仿真,实验结果表明,提出的方法和所建立的模型是真实可靠的。     

基于GIS的城市交通安全预警系统

通过对事故属性特征的研究，结合地理信息系统的特点．建立了基于GIS的交通安全预警系统。该系统可结合当地的地形地貌和事故特点，对事故黑点进行分析、预测与评价，并可根据实时数据匹配结果进行报警，基本实现了城市交通的智能化管理。     

絮凝剂配方优化实验

分析利用絮凝技术处理船舶舱底油污水的可行性,介绍絮凝剂配方优化试验的方法,根据实验中的10种配方结果对比,认为这种方法是可行的,还可进行更深入的研究。     

基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术

基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术,在我国尚处于起步阶段.文章重点讲述预应力连续梁短线法施工控制技术的计算思路,其中包括箱梁预拱度计算、制造线形计算、安装线形计算.对今后连续梁短线法施工技术预制拼装技术法施工控制,提供了可供参考的计算方法.     

施工期混凝土时间效应数值分析

推导并且建立了混凝土徐变的应力-应变-时间耦合本构关系的全量型数值迭代模型及其算法.采用该方法对偏心柱和简支梁进行数值计算,计算结果与试验值吻合较好,表明该算法可以满足混凝土构件收缩徐变的分析要求.     

搅拌筒圆柱段叶片下滑角的计算分析

搅拌筒叶片的设计关系到搅拌车的搅拌性能。从理论上对搅拌筒转过不同的转角时圆柱段下滑角的变化规律进行了定量分析与计算。     

隧道洞内管棚超前预支护力学行为的理论分析

为使管棚受力分析模型能更好地模拟管棚的实际受力状态，基于注浆加固区域的受力特性分析，提出了考虑注浆加固区整体性的管棚受力分析模型。考虑注浆加固区的整体性，对管棚超前支护体系进行受力特性分析，提出可表征注浆加固区整体性的特征参数。综合考虑管棚注浆加固区整体性的特征参数、开挖面前方松动岩土体的支撑作用以及初期支护变形滞后效应等因素的影响，将管棚划分为二次衬砌段、初期支护段、开挖无支护段、开挖面前方扰动段和未扰动段；基于Winkler弹性地基模型，建立可考虑管棚注浆加固区整体性影响的管棚受力分析模型，并推导了管棚挠度和内力的计算公式。通过工程实例的对比分析，考虑注浆加固区整体性的管棚受力分析模型的计算结果更接近实测数据，从而验证了构建管棚模型的合理性。基于建立的管棚受力分析模型，分析注浆加固区的整体性对管棚变形和内力的影响规律，结果表明加固区弹性模量可显著减小管棚的变形和内力。管棚的参数分析表明，在实际工程中，增加钢管直径不能有效降低管棚挠度和内力，减小管棚挠度和内力最有效的方法为合理布置管棚的安装间距和采取合理的注浆量。     

软土地基促渗技术试验研究与分析

我国软土分布广泛,考虑充分发挥软土地区特点,取长补短,开展促渗技术研究.通过室内模型试验,研究了不同砂井半径、砂井深度、砂井水量对浸润水头线的影响,同时基于试验工况,开展了促渗公式模拟与解析研究,结果与试验拟合较好.最后,基于以上分析计算,对实际工程淹没水位进行了演算,配合促渗技术,给出了灌木、乔木等植物的选择建议,可供类似工程参考.