水环境敏感区公路排水环境保护设计研究

随着公路建设的发展,部分公路不可避免地会经过水环境敏感区,公路径流直接排放会对水环境造成污染,但我国现行《公路排水设计规范》没有针对水环境敏感区排水设计做出规定。在总结国内外对公路径流污染分析的基础上,结合我国相关水质标准和排放标准对水环境敏感程度进行了分级。总结了各种路面径流污染控制工程措施的使用效果,参照国外公路径流处理方法,提出了适用于我国的水环境敏感区的排水环境保护设计措施,为《公路排水设计规范》的修订提供参考。     

风压对车辆横向稳定性的影响

由于某些地区自然环境的特殊性,风压比较大,为了保证行车安全,必须进行在风压向外侧影响下对汽车行驶的横向稳定性分析,得出风压向外侧时圆曲线半径公式并与标准采用的圆曲线半径公式进行比较,提出风压向外侧时的圆曲线半径公式是合理的。同时运用此结论计算出不同海拔、不同等级风影响下的圆曲线一般最小半径值。     

跨东江航道旧桥拆除施工方案

以龙桥东江大桥旧桥拆除工程为背景,结合其他旧桥拆除工程经验,通过细化施工工序、合理搭配施工器械、优化施工工法等途径,总结形成了一套经过实践验证比较高效的跨航道旧桥拆除工艺,可为同类型旧桥拆除施工提供一定的参考。     

基于VRML的虚拟城市导航系统的研究

虚拟现实技术已经应用于社会生活的各个方面,如医学、教育、城市规划、远程控制、游戏、娱乐等等.虚拟城市就是研究热点之一.虚拟城市可以帮助人们通过网络等媒介就可以了解一个城市.但是对于在虚拟城市中导航的研究并不多.所以本文提出了一个在基于VRML的虚拟城市中使用带有路径规划器导航的思想.     

俄罗斯鞍式牵引车评价准则研究

在流行的汽车杂志上经常刊文对俄罗斯与国外汽车进行比较,几乎所有结果都对俄罗斯产汽车持批评态度.这好象是一种反面广告,不仅对汽车购买者形成误导,而且对汽车制造业造成压力,使不知详情的人们对使用俄罗斯产品产生怀疑.     

岩沥青改性沥青流变性能研究

利用流变学理论对沥青的高低温性能进行研究是近年来发展的方向,将不同掺量的青川岩沥青掺入克拉玛依90号基质沥青进行改性,利用DSR和BBR对老化前后的沥青进行流变特性的分析,结果表明,岩沥青的掺入对沥青的高温性能有所提升,而低温性能则相应地降低,综合考虑5组沥青的流变特性分析,建议岩沥青的掺量不宜超过12%。     

影响城市道路杂填土地基强夯效果的因素及处理措施

在采用强夯法对杂填土地基进行处理时,地基的强夯效果受杂填土的构成成分、所在区域的水文地理环境、强夯设备的性能等因素的影响较大.因此,从强夯的作用机理和杂填土的受力特性出发,针对影响杂填土地基强夯效果的各种因素进行分析和研究,并提出相应的解决方法,以供同行参考.     

城市桥梁汽车荷载调查与疲劳荷载模型研究

以成都市城市快速路三环路的汽车荷载为研究对象,在道路的东、南、西、北4个方向各全天候不间断地连续测试7d,采集车辆信息共计122万余辆,信息包括交通流量、轴重、轴距、总重、车速和车牌等.最后以成都市三环路北段的测试数据为基础,根据299 439条汽车荷载信息,统计出成都市三环路的汽车荷载频值谱.依据基于损伤应变的疲劳等效原则和英国BS5400规范的计算方法,以实测的车辆荷载频值谱为基础,制定出符合成都市三环路的汽车疲劳荷载模型.对于其他交通组成相同的道路,该汽车荷载模型可为道路桥梁的疲劳损伤验算提供有价值的参考.     

吊机液压系统典型故障的维修和改进

针对吊机液压系统经常出现的故障,在认真查找导致故障的根本原因的基础上,对故障进行对比分析,发现密封圈的老化和破损是造成故障的根本原因,提出针对这类故障的维修措施和改进意见。     

直流牵引供电系统短路试验分析

直流牵引供电系统的短路试验是验证直流牵引供电系统各设备在系统现场短路时动作的正确性和可靠性的重要环节。以武汉轨道交通4号线二期工程现场直流牵引供电系统短路试验为例,介绍短路试验的前提条件、试验程序和试验方法。试验前,人为设定一个短路点,检查断路器等保护元器件是否正常,连接好数据采集系统以采集短路时的电流、电压等波形,用Matlab软件搭建短路时的电路模型,对预期短路电流进行仿真计算;试验后,对短路试验的实际数据与仿真数据进行分析,得出开关保护动作正常可靠,并计算出实际的分断电流大小为8.15 k A,为直流牵引供电系统短路试验的进一步研究提供参考。