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211.
212.
研究目的:跨武广特大桥是武咸城际铁路上跨武广客运专线一座特大桥,主跨采用(48 +80 +48)m连续梁结构,该梁采用先悬臂浇注,后转体的施工方法.本文从梁体构造、梁体施工方法、转体施工等方面对本桥连续梁进行介绍.研究结论:上跨繁忙既有线铁路施工,转体施工可谓一种较好方法选择,该方法经济实用、安全可靠、减少上跨桥梁施工对既有线的影响,降低风险,并有广阔的应用前景.本文为转体连续梁的设计与施工提供一实例,为今后同类型桥,特别是上跨客运专线的桥梁设计提供重要的参考价值. 相似文献
213.
214.
增长型企业价值评估方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从确定性和不确定性投资的角度对增长型企业的评估方法进行了研究。分析了单一增长价值评估模型存在的不足,给出了具有多阶段增长的弹性增长评估模型。并针对增长型企业具有经营灵活性的特点,引入了实物期权方法评估具有单一增长机会、序列增长机会企业的经营灵活性价值,从而弥补了折现现金流量法在评估企业经营灵活性价值时的固有缺陷。 相似文献
215.
在线性规划的基础上,利用MATLAB编程的方法解决班轮航线系统配船的最优化问题,其结果是可行的,符合班轮航线配船中不同类型、不同吨位的船舶配置在不同航线上,以达到船公司在此配置下取得最大经济效益的原则。 相似文献
216.
基于统一强度理论的公路隧道围岩抗力系数计算 总被引:4,自引:0,他引:4
涂忠仁 《重庆交通学院学报》2006,25(1):27-30
基于统一强度理论,本文推导得到围岩抗力系数计算公式,该公式具有可以考虑中间主应力的影响以及修改参数后可以退化为其他围岩条件或者其他强度理论条件下的围岩抗力系数计算公式等优点,具有较强实用价值. 相似文献
217.
台阶式格栅加筋挡墙现场试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对广东省河龙(河源至龙川)高速公路K29 307~K29 353段路基挡墙处的分级直立式格栅加筋挡墙进行了现场试验测试分析,分别测试了挡墙从施工到正常使用期间加筋墙的加筋体内筋带拉力、土压力分布、墙面变形以及地基应力等,对测试结果进行了分析研究,探讨了相关的分布规律以及影响因素,并得出了一些新的认识和见解. 相似文献
218.
基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究 总被引:8,自引:0,他引:8
基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法。通过成渝高速公路成都—龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性。 相似文献
219.
在确定平面初始位置后,利用计算机绘制"橡皮线"的技术,提供方便实用的操作主线元的交互命令,实现对平面线型线位的动态交互修改,提高设计人员的工作效率. 相似文献
220.
屠群峰 《浙江交通职业技术学院学报》2015,(2):38-41
高职院校试行多学期、分段式等是高职教育发展过程中教学组织管理形式改革的一项重要内容。在分析多学期与分段式教学组织管理形式的基础上,提出了适合高职教育教学规律的教学组织管理形式,对高职院校试行多学期、分段式教学必须遵循的原则以及优势进行了阐述,同时提出了试行多学期、分段式教学组织管理形式应关注的几个关键问题。 相似文献