全文获取类型
收费全文 | 861篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 246篇 |
综合类 | 225篇 |
水路运输 | 203篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2022年 | 8篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有874条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
介绍了胎压对转向横拉杆力的影响的试验原理和试验方法,设计了道路实车试验,得出了轮胎气压、汽车车速与转向横拉杆力之间的关系。研究表明:同一胎压下,车速对转向横拉杆力的影响比较小;研究表明:同一车速下,转向横拉杆力随着胎压的降低有着很明显的变化。 相似文献
842.
基于有限元分析方法,对粘弹性材料动力学参数的宽频测试方法进行了仿真研究。建立了粘弹性细棒的有限元模型,并利用实验测试数据验证了模型的正确性;在此基础上,利用Butterworth宽带短脉冲激励棒状试样产生纵向振动,测量试样侧面两点的横向振动速度,通过两振动速度在连续宽频范围的幅值比和相位差,可以计算得到纵波传播速度和衰减系数,进而获得材料的杨氏模量和损耗因子。仿真结果与粘弹仪数据吻合较好,验证了方法的有效性和准确性。基于宽带短脉冲的波速法测试,可以实现粘弹性材料动力学参数在连续宽频范围的准确测试。 相似文献
843.
844.
845.
针对并联式前驱HEV(公交车)的制动能量回收控制系统,通过对其载荷状态进行识别,对不同载荷下的汽车前、后轮机械制动力和电制动力进行合理分配,从而提出基于载荷状态识别的制动能量回收策略;同时在Matlab/Simulink中建立相应的仿真模型,进行仿真。仿真结果表明:基于载荷状态识别的制动能量回收策略其制动能量回收率相比之前提高了9.6%,验证了该策略的可行性与有效性。 相似文献
846.
847.
848.
计算了基准热力参数条件下98个有太阳辐射量、641个无太阳辐射量共739个地区沥青混凝土路面路表温度的多年(8~10年)分布规律;分析了沥青混凝土路面路表温度的年间差异,回归得到在标准材料热力参数下沥青混凝土路面路表温度年均值μ口(T)s、年标淮差σ(T)s与气象、地理参数的关系,分析结果表明具有较高的精度;基于739个地区计算结果,绘制了标准材料热力参数下全国沥青混凝土路面路表温度年均值等值图和沥青混凝土路面路表温度年标淮差等值图;分析了材料热力参数对沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的影响,给出了在非标准材料热力参数的情况下,沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的修正公式. 相似文献
849.
利用车载排放测试设备对某柴油乘用车进行了上海市典型道路的车载排放测试,分析了车辆在各典型道路上的行驶特征及车辆的THC、CO、NO x、CO2排放特性。结果表明,该柴油乘用车实际道路行驶工况具有平均车速度低、加(减)速度时间比大等特点,其加速(减)速的行驶时间和行驶里程分别占整个行驶时间的63.6%和行驶里程的83.2%;THC、CO、NO x、CO2排放率随车辆行驶速度、加速度的增加而增大,当车速超过90 km/h时,NO x和CO2的单位时间排放率急剧增加。 相似文献
850.