电动车组牵引传动系统实时监测系统

根据电动车组牵引传动系统关键参数被测要求,介绍了实时监测系统的结构、功能和工作原理.系统硬件设计中,主要介绍了测试信号的类型、传感器的种类和性能参数,同时也介绍了信号调整控制系统和数据采集控制系数.最后介绍了该系统的软件设计结构及特点.     

大吨位转体桥称重方法及结果分析

沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路（88.8＋160＋88.8）m自锚上承式转体拱桥采用＂支架现浇,转体就位＂的方案施工,转体重量16 800 t。转体结构的自平衡或配重平衡对施工过程的安全性起着至关重要的作用。在转体施工之前需进行称重实验,测定转体结构的不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及静摩阻系数,为转体结构的配重及转体施工牵引力计算提供相应的参数,从而确保转体结构在转体过程中平衡稳定、灵活转动并精确就位。     

关于信息战的几个问题

基于战争的道义性框架讨论几个问题①战争的概念不仅仅指军事战争,现代战争已经从耗尽型转向控制型,战争的目标不再是摧毁对方设施,消灭对方有生力量,而是影响敌方的信息系统。②利用现代社会信息系统的脆弱性,实施战略和战术相配合的信息攻击,以征服敌方领导的意志。③研制信息战武器和进行信息战,具有很强的政策性和法律性,必须由立法机构决策。     

汽车电器低速网络控制系统的研制

按照区域自治原则，将汽车电器划分为十个子区，每个子区拥有一个ECU。所有ECU经双绞线联接成网络，从而构成了汽车电器低速网络系统。对这一系统拓扑形式、通讯协议、系统控制等进行了较为深入的探讨。     

用西门子840C数控系统实现凸轮轴的无靠模仿形磨削加工

介绍了利用西门子840C这一通用型数控系统来实现凸轮轴无靠模磨削加工这一当前在国际上领先的技术,以及使用这一技术对原有机床进行改造的一些技巧和经验。     

砂卵石地层盾构推进对地表沉降影响数值分析

在成都地铁项目工程中,盾构穿越大面积砂卵石地层在我国尚属首例。利用有限元软件ANSYS建立三维数值模型,研究了盾构在不同埋深、等代层厚度、掘进压力等工况下的沉降规律,提出了相关参数控制性建议,可为类似地层盾构隧道的设计施工提供参考。     

地铁机电安装工程的施工协调管理

介绍了地铁机电设备安装工程的施工内容,论述了在各土建、安装、装饰专业之间进行施工协调的必要性和重要意义。详细介绍了机电安装各专业与其他土建、装饰,以及各系统专业之间的接口管理、施工界面划分、工作面分配、工序交叉配合及总体组织协调等工作的内容、方法和要点。     

CRH1型动车组牵引系统的仿真研究

CRH1型动车组是中国高速动车组的重要组成部分。对CRH1型动车组牵引系统进行仿真研究,对我国高速铁路的发展有着及其重要的意义。介绍了CRH1动车组牵引系统的基本概况,重点介绍了网侧变流器和矢量控制系统的数学模型。利用仿真软件MATLAB/SIMULINK中的电气系统模块,构建了CRH1型动车组牵引系统的仿真模型,并对其牵引特性进行仿真试验。仿真结果基本符合CRH1型动车组真车试验结果。     

浅析S700K道岔烧绝缘的原因及预防措施

道岔作为关键的安全设备,其性能的良好与否直接关系到行车的效率、安全。但在实际运营中,经常出现道岔烧绝缘情况,对S700K型道岔烧绝缘的原因进行分析,并对绝缘安装方式进行改进。     

基于uCOS-Ⅱ的列车控制系统设计

在介绍地铁列车控制系统结构组成的基础上，对该控制系统的功能进行了需求分析，为满足其实时性要求，设计移植了实时操作系统uCOS-Ⅱ；系统采用高级串行通信控制器SAB82525、FPGA和ARM嵌入式微处理器构建；改进系统的调度机制，提出了多策略调度模型。实验表明，该系统运行可靠，能够满足各项列车控制要求。