驾驶员动视力对交通安全的影响及检测系统的研究

本文就驾驶员动视力的好坏对行车安全的影响进行了探讨,重点分析了驾驶员事故群与无事故群动视力的差异的显著性,论述了检测驾驶员动视力的必要性。同时介绍了动视力检测仪的检测原理、仪器的结构及检测方法。该仪器可以自动地对各类人员进行动视力、动静视力和静视力的检测。     

汽车轮胎结构非线性有限元分析

本文综述了轮胎力学的发展历史与现状，阐明了轮胎结构分析的几各主要方法、研究内容及其优缺点，并重点介绍了在子午三维非线性有限元结构分析方面的工作，包括轮胎的充气，竖直加载、稳态滚动、滚动阻力及温度场分析，给出了相应的算例。由于采用一些新的方法和技术，考虑了更真实的轮胎材料模型，结构和载荷，使得分析更为有效、精确，分析结果可作为轮胎的设计，试验与改进的依据。     

一种新型铁垫板下的弹性垫板

为降低扣件的刚度,满足无砟轨道高弹性的要求,设计了一种部分支承沟槽型铁垫板下橡胶垫板。运用有限元方法,利用超弹单元Mooney-Rivlin本构模型,建立了弹性垫板、铁垫板、混凝土支座计算的模型。在满足强度要求的前提下,通过纵向、横向沟槽的数量、尺寸以及橡胶邵氏A硬度来调整橡胶垫板的刚度,分析其对弹性垫板刚度和受力的影...     

京沪高速铁路综合维修天窗设置

本文采用分析计算法和图解法,在给定的京沪高速铁路跨线列车开行方案的基础上,分析并计算出夕发朝至跨线列车的开行情况、合理到发时间带及上下京沪高速线的合理时间范围,在此基础上研究了综合维修天窗开设时长与夕发朝至跨线列车的协调关系,最终确定京沪高速铁路2012年在不同综合维修天窗开设时间长度条件下的列车开行方案。     

基于协同航路技术的航路资源分配方法研究

为减轻扇区拥挤,科学地利用扇区时隙资源,降低航班延误损失,本文研究了航路资源分配方法,将研究重点放到航路上,并建立了以航班总延误损失最小为目标,以扇区容量为约束的简化数学模型,该模型可以让航空公司灵活、自主地为航班确立优先等级。本文选择航班实际数据进行仿真,并使用优化软件对模型进行求解,算例仿真结果表明,所提方法能够大...     

《中国舰船研究》2019年第2期目录

[1] 冰区航行船舶推进器特殊性分析…王超,韩康,汪春辉,李兴(1)[2] 基于重叠网格的船模停船操纵CFD数值模拟…孙晨光,王建华,万德成(8)[3] 小型无人帆船Z形操纵性能预测分析…孙烨,司先才,马靖丰,谭俊哲,张雪飞,王树杰(15)[4] 小水线面三体船与细长型三体船剩余阻力对比分析…张明霞,韩兵兵,卢鹏程(21)[5] 混合对转推进系统水动力性征数值研究…曾旺,李晔,秦江涛(30)[6] 基于TRIZ理论的舰船防护舱壁结构型式生成研究…肖肯,李德聪,戴文喜,张弩,吴国民,贺双元(36)[7] 多开口甲板板架结构极限承载力实验研究…周红昌,孔祥韶,袁天,吴卫国(45)[8] 含新型连接型式的潜艇内部平面舱壁结构设计及模型试验验证…田旭军,耿黎明,胡刚义(51)[9] 半圆形初始裂纹在交变拉伸载荷下的裂尖应力场数值模拟…周晓松,张焱冰,张岳林(57)[10] 含初始裂纹铝合金板在反复冲击载荷下的动态响应…段芳娟,刘敬喜,解德(63)[11] FPSO单点系泊系统导缆器疲劳寿命预报方法…乐京霞,王思宇,刘玉亮,陈鹏飞,姚国全(70)[12] 水下环肋圆锥壳临界压力-频率特性分析…张帅,李天匀,郭文杰,朱翔,林子钦(77)[13] 水下圆柱壳自由场声辐射特性的获取…林伟,夏茂龙,孟春霞,黎胜(83)[14] 约束空间内爆超压载荷影响因素二维数值模拟…徐维铮,吴卫国(91)[15] 一种射流式冷却挡焰板的气动设计与数值分析…颜世伟,晋文超,谭大力,田云(99)[16] 舰船综合电力系统分析技术研究现状与展望…王守相,孟子涵(107)[17] 基于物联网技术的电力推进船舶电能质量监视系统设计…卓金宝,施伟锋,兰莹,邓冉然(118)[18] 舰船中压直流电力系统的混合储能管理策略仿真分析…郭燚,于士振,郭将驰,李晗(126)[19] 基于弯矩影响系数的轴系安装状态评估逆计算方法…陈昊,周瑞平,雷俊松,张建军(137)[20] 基于一方程转捩模型的狭缝冲击射流传热数值模拟…黄华坤,张桂勇,孙铁志,宗智(144)[21] 汽轮给水机组切换工况下船舶蒸汽动力系统的响应特性…杨元龙,吴金祥,郑子都,吴炜,孙玲(150)[22] 基于测试分析和RELS-TSVM的舰船系统固有能力评估…范敏,高饶翔,乐天,彭辉(156)     

机车轮对装配应力的数值分析

提出了一套模拟车轮装配全过程的数值分析程序，分析轮对配合面内的接触应力分布，在轴对称模型基础上，模拟分析了整体直辐板车轮与车轴之间的过盈配合接触现象，详细地讨论了过盈配公差和加工精度对配合面内的接触应力分面和摩擦滑动的影响；在三维模型基础上，模拟分析了论心－轮箍型斜辐板车轮与车轴的两个过盈配合面内的接触压力分布，研究了不同过盈配合量，轮箍厚度和垂向外载荷对接触压应力分布的影响。     

非圆弧滑面滑坡中满足平衡条件的预应力锚索设计拉力的确定方法

在以往的设计计算中 ,对非圆弧滑坡预应力锚索的设计一般采用指定设计外力而根据整体平衡来确定锚索根数 ,并认为锚索作用力以集中荷载作用在滑面上 ,实际上由于作用在地面的荷载经滑体传递后发生了很大的扩散作用 ,且以往的计算方法是不能找到理论依据的 ,即不满足任何力及力矩的平衡条件 ,因而不尽合理 ,本文根据其受力特点从平衡条件出发 ,导出了确定锚索设计外力的迭代算法公式 ,对工程实际具有较大的理论意义。     

采用组合承力索线夹的支柱装配计算数学模型的优化设计

铁路电气化工程接触网专业上部安装作业能否一次到位,关键在于其数学模型建立得是否完善科学,特别是新的装配结构的出现,我们没有成熟的技术经验可以借鉴。本文以秦沈客运专线电气化工程为背景,详细介绍了采用组合承力索线夹的支柱装配计算数学模型的建立过程。     

≤T^nph极小集与Homer—Spies猜测

本文定义了在多项式时间界下不确定图灵纯正多项式归约(记为≤_T~(n p h))的概念,讨论了≤_T~(n p h)极小集的性质、≤_T~(n p h)极小集与≤_T~(p h)极小集的关系。据此,对Homer-Spies猜测提供了一个解答:P=NP当且仅当存在一个集合A,既是≤_T~(p h)极小集,又是≤_T~(n p h)极小集,且deg_T~(p h)(A)=deg_T~(n p h)(A)。