一般n次系统若干细鞍点全积分公式

为了进一步讨论全三次系统的细鞍点量上界问题，给出了五个细鞍点全积分公式．在公式中，令θ=2πi就得到相应的细鞍点量公式．     

安山岩沥青路面配比设计与施工工艺

结合安山岩在内蒙古鲁霍一级公路路面工程中的应用,着重介绍了安山岩配合比设计和施工中遇到的问题及原因,并提出了解决的办法,可供安山岩丰富地区配合比设计及施工参考.     

一种新型的舰船抵滩航渡管理系统

介绍了一种舰船抵滩航渡管理系统的组成和功能。对舰船航渡、抵滩过程的航泊安全、航线优化及管理进行了研究,给出了该系统几个关键技术的解决思路和方法,可为舰船抵滩航渡方案的制定和实施、舰船抵滩航渡的安全组织和管理提供技术支持。     

齐2m＋1次系统的第4，5阶细鞍点积分形式公式

为了解决齐五次系统的鞍点量上界问题，首先需要逐次求出系统各阶细鞍点量积分形式公式，本给出了齐2m 1(m=1,2，…）次系统的第4，5阶这种公式。     

汽车上偏心轴类件的楔横轧工艺研究及应用

分析了前、后制动蹄偏心轴轧制的工艺设计,推导了偏心部分的孔型曲线方程,对零件轧制的工艺调试也作了简要分析。前后制动蹄偏心轴的轧制成功,为扩大楔横轧的应用范围创造了良好的条件。     

公路交通资产管理系统开发关键技术与应用保障

介绍了公路交通资产系统的含义与资产管理过程,并指出开发交通资产管理系统的关键技术,论述了公路交通设施信息准确高效获取、公路交通设施使用性能评估、公路交通资产管理系统决策的实现过程,最后提出了公路交通资产管理系统应用保障措施.     

大跨度斜拉桥钢锚箱锚固区试验与计算分析

以某大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过比选确定正确的计算单元组合和合理的计算梁段长度,此外全面分析构造细节如风嘴等对锚固区应力分布的影响程度,从而建立索梁锚固区局部结构的空间非线性仿真计算模型。选择该桥最不利的索梁锚固段进行静载模型试验,其中钢锚箱结构采用足尺试件模型,在保证模拟边界条件的真实、有效性的基础上对主梁结构都进行了适当的简化。通过数值分析和静载试验研究的对比验证,表明本文所提出的有限元数值模拟是合理的,并具有较好精度;采用空间有限元分析和足尺模型试验相结合的方法是研究索梁锚固区应力分布的有效手段。     

非律宾福特汽车公司涂装车间考察报告

为了配合国内某汽车公司的技术改造，在福特公司的陪同下，考察了福特公司在菲律宾的SANTAROSA汽车工厂，咨询了有着汽车涂装线设计方面的问题，并详细参观了工厂的涂装生产线，使我们对5万辆以下高档轿车涂装线的设计和生产有了更加深刻地了解；国外汽车涂装线的设计模式也给我们的设计思路带来新的启示。     

汽车行驶平顺性评价方法的研究

对目前国际上主要采用的评价方法－ISO2631标准吸收功率法的特点及存在的问题进行了详细的分析讨论。通过对汽车力学模型的理论分析和实验结果分析表明,基于ISO2631标准上的GB4970－85国家标准无法准确地评价汽车行驶平顺性能的好坏。提出了汽车常用车速范围内的累积承受时间作为汽车行驶平顺性的评价指标,其评价结果与实际情况是一致的。     

抑制剂对丝状菌的影响

对已发生污泥膨胀的系统中投加H2O2,通过研究系统中污泥的SV、SVI及COD去除率的变化,发现H2O2能明显控制丝状菌,60mg/L为其最佳投加浓度,进行了连续进样研究,并与NaClO,聚铝,FeCl3三种药剂对污泥膨胀的作用进行了技术经济对比。